哈啰出行主动撤回赴美IPO申请 获明星股东加持 主营业务快速扩张

　　本报记者 许 洁

　　7月28日，哈啰出行宣布撤回赴美IPO申请。“经过公司管理层慎重考虑，哈啰出行已向美国证券交易所委员会发出声明，要求撤回此前提交的IPO申请。后续我们会根据国家监管要求和资本市场环境，适时推进IPO事宜。”哈啰出行内部人士对《证券日报》记者表示。

　　从今年4月份申请上市，到如今按下暂停键，哈啰出行自身并没有发生变化，但外部环境已然生变。大家想知道的是，哈啰出行各项业务发展如何?又将在何时重启IPO？

　　撤回上市申请不是坏事

　　对于哈啰出行此次选择从美股市场主动撤出，一位业内人士对《证券日报》记者表示：“谋求美股上市的企业选择撤回或暂停上市进程并不意外。目前形势下，撤回美股IPO申请对于哈啰来说不是坏事，反而是对的事。”

　　哈啰出行撤销美股IPO的背景是，近日，美股中概股以及A股出现了连续调整，市场被悲观情绪所笼罩。上述业内人士对此表示：“不管是对滴滴出行、满帮集团等平台的网络安全审查也好，还是近日出台的对平台经济、教育培训等行业的监管，其实都是促进行业规范健康发展的举措，并非是打压。作为新经济领域的一员，哈啰出行能够紧跟监管步伐，顺应新发展格局，将企业的资本运作主动纳入国家上下一盘棋的宏大格局内，也是对自身、用户和社会负责任的做法。”

　　从共享单车业务起家，哈啰出行可以说是被幸运女神眷顾的一家企业。当时，摩拜单车和ofo小黄车风头正盛，哈啰出行只是一名默默无闻的后来者。2018年，美团全资收购了摩拜单车，同年9月份，ofo小黄车深陷欠款危机，哈啰出行得以顺势而上，拿下了共享单车的头把交椅。接下来，哈啰出行迅速完成了从两轮业务向四轮业务和生活消费业务的升级拓展。

　　根据艾瑞的数据，截至2020年12月31日，哈啰出行App是中国交易量排名第三的本地服务平台，也是以每ATU（年度交易用户）平均交易额计算中国平均交易量最大的本地服务平台。以骑行量计算，哈啰出行是2020年中国境内排名第一的共享单车提供商；以交易总额计，哈啰出行为2020年中国第二大拼车市场。

　　天眼查APP显示，哈啰出行背后的投资方集结了蚂蚁集团、GGV、成为资本、复星集团、春华资本以及大湾区基金等知名财务投资机构。除蚂蚁集团重仓持股外，哈啰出行还获得了宁德时代的加持。2019年，哈啰出行旗下换电品牌“哈啰换电”（2020年11月份启用全新品牌“小哈换电”）获蚂蚁集团以及宁德时代的联合注资，并在2020年4月份和2021年7月份再获两轮融资。

　　“蚂蚁集团和宁德时代这两大战略股东的加持，为哈啰出行开拓新业务增加了筹码。”上述哈啰出行内部人士表示：“宁德时代是头部电池供应商，双方成立合资公司有利于加速‘车电适配’，推动行业标准统一。宁德时代今年成为我们的战略股东，其意义超越了单纯的财务投资，体现了与哈啰出行共同发展的决心和信心，哈啰电动车选用的是宁德时代的电池，是另一条产业线的深度绑定。”

　　新业务动作频频

　　记者梳理发现，哈啰出行近期在新业务推进方面动作频频，包括电动车建厂、小哈换电融资、打车业务多地开花等，业务开拓节奏似乎丝毫没有受到外界影响。

　　2021年，哈啰出行推出了三款电动车，继今年年初悄然布局无锡迅逸工厂后，哈啰电动车和天津宁河区政府近日宣布达成合作，将在天津市天宁工业园区投建“两轮电动车超级工厂”。

　　据悉，该工厂满产的年产能可以达到300万辆，有望成为行业内产能最强的单体工厂之一。除了加速产能布局，哈啰电动车以超出行业的速度布局销售渠道。哈啰出行内部人士向记者透露，“哈啰电动车累计门店数量已远超2000家”。如果只从门店数量来看，这一数字已经超越小牛等品牌，步入行业第一阵营。

　　近日，哈啰出行旗下的小哈换电宣布完成了数亿元融资。小哈换电表示，将把资金用在继续投入技术研发和产品升级迭代，进一步夯实基础能源网络建设力，加快城市市场拓展。

　　与此同时，哈啰出行重点发力的打车业务也在快速扩张中。此前，哈啰打车已在广东的广州、中山、珠海、惠州、茂名、湛江、阳江、河源、汕尾等9个城市上线。近期，哈啰打车在深圳、成都、杭州、厦门、沈阳等全国19个城市启动了车主招募，预计很快也会在这些城市陆续上线。

　　“相比同行，哈啰打车对乘客端有更实惠的价格，尤其是中长里程，而特价车更是便宜。目前很多城市新客减免可以达到15元。”上述业内人士表示。

　　针对网约车市场再度燃起的补贴战，该业内人士表示：“靠补贴可以在一定时期内拿到很多订单，但如果量变没有形成质变，没有因此夯实用户心中的品牌心智，其实都是白搭。哈啰打车目前比较稳打稳扎，没有很激进。”

　　对于何时去哪里重启IPO？哈啰内部人士没有回复记者，但上述业内人士表示：“毫无疑问，港股将是哈啰的第一选择。”