中国东方航空股份有限公司调整2021年度和2022年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限的公告

　　证券代码：600115         证券简称：中国东航       公告编号：临2021-062

　　本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

　　重要内容提示：

　　● 背景介绍

　　2019年8月30日，中国东方航空股份有限公司（以下简称“本公司”）董事会2019年第4次例会审议通过了物业租赁和代建代管业务日常关联交易议案，并同意公司与中国东方航空集团有限公司（以下简称“中国东航集团”）和上海东航投资有限公司（以下简称“东航投资”）2020年至2022年各年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限分别为人民币2.80亿元、2.80亿元、2.80亿元，2020年至2022年各年度物业租赁所涉及的使用权资产总值金额预估上限分别为人民币5.41亿元、4.32亿元、3.24亿元。为满足本公司未来物业租赁和代建代管的相关需求，本公司拟调整中国东航集团和东航投资的2021年度和2022年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限。

　　● 是否需要提交股东大会审议：否

　　一、日常关联交易基本情况

　　2019年8月30日，本公司董事会2019年第4次例会审议通过了《本公司2020-2022年日常关联交易的议案》，同意本公司与中国东航集团和东航投资签署《物业租赁及代建代管相关框架协议》，并开展协议项下交易，同意本公司与中国东航集团和东航投资2020年至2022年各年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限分别为人民币2.80亿元、2.80亿元、2.80亿元，2020年至2022年各年度物业租赁所涉及的使用权资产总值金额预估上限分别为人民币5.41亿元、4.32亿元、3.24亿元。（以下简称“原预估上限”）。

　　为满足公司未来物业租赁和代建代管的相关需求，本公司拟调整与中国东航集团和东航投资的2021年度和2022年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限。

　　（一）本次调整预估上限履行的审议程序

　　2021年8月30日，本公司董事会2021年第4次例会审议通过了关于调整2021年度和2022年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限的议案，同意调整公司2021年度和2022年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限为人民币2.87亿元、3.30亿元，2021年度和2022年度物业租赁所涉及的使用权资产总值金额预估上限为人民币7.35亿元、8.28亿元。（以下简称“本次调整预估上限”）。

　　根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，本次调整预估上限无需提交本公司股东大会审议。

　　本公司董事会在审议上述议案时，关联董事刘绍勇、李养民、唐兵、林万里、姜疆均已回避表决，与会非关联董事经表决，一致同意上述关联交易事项。

　　本公司独立董事经事前审核，认为本次调整预估上限的决策及表决程序符合本公司章程规定，且合法、合规，不存在损害本公司或股东利益的情形，对本公司和股东而言公平、合理。独立董事发表的独立意见详见本公司于2021年8月30日发布的《中国东方航空股份有限公司独立董事关于调整2021年度和2022年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限的事前审核及独立意见》。

　　本公司董事会审计和风险管理委员会审议通过了上述议案。

　　（二）原预估上限

　　2019年8月，本公司预估的2020年至2022年各年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额上限，具体如下：

　　单位：人民币千元

　　（三）2020年及2021年1至6月实际发生额

　　单位：人民币千元

　　（四）本次调整预估上限的原因及调增情况

　　1. 物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限调整原因

　　根据本公司未来发展规划，东航投资为本公司在四川成都简阳、浙江杭州萧山等地分别开发建设了成都天府国际机场东航基地生产辅助区项目和东航浙江保障基地项目等，本公司根据实际生产经营需求，向东航投资租赁相关物业。此外，本公司与东航投资将新增云南昆明等基地项目的代建代管业务。因此，物业租赁和代建代管费用将大幅增长。

　　2. 物业租赁所涉及的使用权资产总值金额预估上限调整原因

　　根据香港联合证券交易所证券上市规则相关规定，作为适用《国际财务报告准则第16号—租赁》的公司，本公司需对《物业租赁及代建代管相关框架协议》项下的物业租赁交易所涉及的使用权资产的总值设定全年上限。由于本公司与东航投资的四川成都简阳、浙江杭州萧山等物业租赁项目租赁期限为6年，本公司与中国东航集团部分土地、房产的租赁期限为3年，上述较长期限的租赁项目将会被计入使用权资产。因此，物业租赁的使用权资产的总值将进一步增长。

　　本公司拟调整与中国东航集团和东航投资的2021年度和2022年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限为：

　　单位：人民币千元

　　二、关联方介绍

　　（一）中国东航集团的基本情况以及本公司与中国东航集团的关联关系

　　1.企业类型：有限责任公司（国有控股）；

　　2.法定代表人：刘绍勇；

　　3.注册地址：上海市虹桥路2550号；

　　4.注册资本：人民币2528714.9035万元；

　　5.主要股东：国务院国有资产监督管理委员会持股68.42%，国寿投资保险资产管理有限公司持股11.21%，上海久事（集团）有限公司持股10.19%，中国国新资产管理有限公司持股5.09%，中国旅游集团有限公司持股5.09%；

　　6.经营范围：经营集团公司及其投资企业中由国家投资形成的全部国有资产和国有股权（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）；

　　7.最近一个会计年度的主要财务指标：截至2020年12月31日，中国东航集团的资产总额为人民币3,815.94亿元，净资产为人民币1,145.41亿元；2020年度，中国东航集团的营业收入为人民币738.78亿元，净利润为人民币-63.83亿元；

　　8.本公司与中国东航集团的日常关联交易执行情况良好，中国东航集团具备良好履约能力；

　　9.中国东航集团是本公司控股股东，根据《上海证券交易所股票上市规则》第10.1.3（一）规定，中国东航集团为本公司关联方。

　　（二）东航投资的基本情况以及本公司与东航投资的关联关系

　　1.企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）；

　　2.法定代表人：王晓颖；

　　3.注册地址：上海市徐汇区龙兰路277号3号楼9层；

　　4.注册资本：人民币281,550万元；

　　5.主要股东：中国东航集团持股100%；

　　6.经营范围：实业投资及其相关业务的咨询服务，房地产投资开发，经营，自有房屋租赁，物业管理；

　　7.最近一个会计年度的主要财务指标：截至2020年12月31日，东航投资的资产总额为人民币209.41亿元，净资产为人民币67.11亿元；2020年度，东航投资的营业收入为人民币38.26亿元，净利润为人民币12.85亿元；

　　8.本公司与东航投资的物业租赁和代建代管日常关联交易执行情况良好，东航投资具备良好履约能力；

　　9.东航投资是本公司控股股东中国东方航空集团有限公司下属全资子公司，根据《上海证券交易所股票上市规则》第10.1.3（二）规定，东航投资为本公司关联方。

　　三、相关日常关联交易的主要内容和定价依据

　　本次调整预估上限仅调增了本公司2021年度和2022年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限，本公司与中国东航集团和东航投资之间《物业租赁及代建代管相关框架协议》中物业租赁和代建代管业务日常关联交易的其他方面均未发生变化，详情可参考本公司于2019年8月31日在《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》和上海证券交易所网站披露的公告。

　　四、物业租赁和代建代管业务日常关联交易对上市公司的影响

　　中国东航集团具备物业租赁的相关资质，东航投资为航空地产领域的专业公司，专注于经营物业租赁和代建代管业务，具备20年的地产开发经验。多年来中国东航集团和东航投资根据公司在各生产基地的租赁场地的使用需求，提供定制化的租赁服务；东航投资为本公司基本建设项目提供优质、专业的代建代管服务。中国东航集团和东航投资在以往交易中严格履行相关的合同义务，价格公允、合理，且熟悉本公司的业务运作，能提供高效、优质的服务，能够保障本公司生产经营活动的正常进行。

　　本公司与中国东航集团和东航投资的物业租赁和代建代管业务日常关联交易经双方公平磋商，遵循了公平、公正原则，按一般商业条款达成，符合本公司和全体股东的整体利益，对本公司股东而言公平合理，不存在损害股东特别是中小股东利益的情形。该项日常关联交易不会对本公司的财务状况、经营成果造成重大不利影响，不会使本公司对关联方形成较大的依赖。

　　特此公告。

　　中国东方航空股份有限公司

　　2021年8月30日

　　证券代码：600115          证券简称：中国东航       公告编号：临2021-060

　　中国东方航空股份有限公司

　　董事会2021年第4次例会决议公告

　　本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

　　中国东方航空股份有限公司（以下简称“公司”）第九届董事会2021年第4次例会根据《公司章程》和《董事会议事规则》的规定，经董事长刘绍勇召集，于2021年8月30日在东航之家召开。

　　参加会议的董事确认会前均已收到本次董事会会议通知和会议资料。公司董事长刘绍勇，副董事长李养民，董事唐兵、林万里，独立董事蔡洪平、董学博、孙铮、陆雄文，职工董事姜疆现场出席了会议。根据《中华人民共和国公司法》和《公司章程》的有关规定，参加本次会议的董事已达法定人数，会议合法有效。

　　公司监事会主席郭丽君，监事方照亚、周华欣，部分高级管理人员列席会议。

　　会议由公司董事长刘绍勇主持，参加会议的董事经过逐项审议和讨论，一致同意并作出以下决议：

　　一、审议通过《公司2021年中期财务报告》。

　　二、审议通过《关于修订<公司银行间债券市场信息披露事务管理制度>的议案》。

　　三、审议通过《公司2021年中期报告》。

　　同意公司于2021年8月30日晚将2021年半年度报告全文及摘要（A股）和2021年中期业绩公告（H股）连同第一项审议通过的2021年中期财务报告分别在上海和香港两地同时挂网披露。

　　四、审议通过《关于调整2021年度和2022年度物业租赁和代建代管日常关联交易金额预估上限的议案》。

　　1.同意调整公司2021年度和2022年度物业租赁和代建代管业务日常关联交易金额预估上限为人民币2.87亿元、3.30亿元；

　　2.同意调整公司2021年度和2022年度物业租赁所涉及的使用权资产总值金额预估上限为人民币7.35亿元、8.28亿元。

　　董事会审议本议案时，关联董事刘绍勇、李养民、唐兵、林万里、姜疆回避了表决。

　　出席会议的董事包括独立董事认为：本次日常关联交易议案按一般商业条款达成，符合公司和全体股东的整体利益，对公司股东而言公平合理。

　　特此公告。

　　中国东方航空股份有限公司

　　2021年8月30日

　　证券代码：600115          证券简称：中国东航     公告编号：临2021-061

　　中国东方航空股份有限公司

　　第九届监事会第14次会议决议公告

　　本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

　　中国东方航空股份有限公司（以下简称“公司”）第九届监事会第14次会议，经监事会主席郭丽君先生召集，于2021年8月30日在东航之家以现场会议方式召开，会议由监事会主席郭丽君先生主持。

　　参加会议的监事确认会前均已收到本次监事会会议通知。本次会议的召开符合《公司法》和《公司章程》等有关规定，参加本次会议的监事已达法定人数，会议合法有效。

　　监事会主席郭丽君先生，监事方照亚先生、周华欣先生审议了有关议案，一致同意并作出如下决议：

　　一、审议通过《关于公司2021年中期财务报告的议案》。

　　监事会经审议认为，《公司2021年中期财务报告》如实反映了公司报告期内的财务状况和经营成果，该报告的编制符合相关法律法规的规定。

　　二、审议通过《关于公司2021年中期报告的议案》。

　　监事会经审议认为，《公司2021年中期报告》的编制和审核程序符合法律、法规、公司章程和公司内部管理制度相关规定；报告内容真实、准确、完整，内容和格式符合中国证监会和证券交易所的各项规定，所包含的信息能够从各方面真实地反映出报告期内公司的经营管理和财务状况等事项；未发现参与半年报编制和审议的人员有违反保密规定的行为。

　　三、审议通过《关于调整2021年度和2022年度物业租赁和代建代管日常关联交易金额预估上限的议案》。

　　监事会经审议认为，该关联交易符合公司业务和资产管理的需要，交易方式符合市场规则，交易价格公允，不存在损害股东合法权益的行为。

　　监事会审议该议案时，关联监事方照亚回避了表决。

　　四、审议通过《监事会2021年上半年工作总结及下半年工作计划的议案》。

　　特此公告。

　　中国东方航空股份有限公司

　　2021年8月30日

　　证券代码：600115         证券简称：中国东航       公告编号：临2021-063

　　中国东方航空股份有限公司

　　资产转让关联交易公告

　　公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

　　重要内容提示：

　　● 包括本次关联交易在内，过去 12 个月内公司与同一关联人或与不同关联人之间交易类别相关的非日常关联交易均未超过公司最近一期经审计净资产的 5%，本次关联交易无需提交公司股东大会审议。

　　一、本次关联交易概述

　　2021年6月23日，中国东方航空股份有限公司（以下简称“公司”）第九届董事会第12次普通会议审议通过《关于公司转让餐车和机供品资产关联交易的议案》。董事会同意将公司及下属上海航空有限公司、东方航空云南有限公司、中国东方航空江苏有限公司和中国东方航空武汉有限责任公司（合称为“4家子公司”）所拥有的餐车及适合转让的机供品资产（“标的资产”）转让给东方航空食品投资有限公司（以下简称“东航食品”）（以下简称“本次关联交易”）。2021年8月30日，公司及下属4家子公司与东航食品签署《东方航空食品投资有限公司受让中国东方航空股份有限公司餐车、机供品资产协议书》（以下简称“《资产转让协议》”）。

　　根据《上海证券交易所股票上市规则》（以下简称“《上市规则》”）第10.1.3（二）条款规定，东航食品为公司控股股东中国东方航空集团有限公司（以下简称“中国东航集团”）下属控股子公司，系公司关联方。公司向东航食品转让标的资产构成关联交易。包括本次关联交易在内，过去 12 个月内公司与同一关联人或与不同关联人之间交易类别相关的非日常关联交易均未超过公司最近一期经审计净资产的5%，因此本次关联交易无需提交公司股东大会审议。

　　过去 12 个月内公司与东航食品及其关联方的日常关联交易情况，详见公司于2020年8月29日在《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）刊发的公告。

　　本次关联交易不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。

　　二、关联方介绍

　　（一）关联方关系介绍

　　东航食品为中国东航集团下属控股子公司，属于公司关联方。

　　（二）关联人基本情况

　　1. 企业名称：东方航空食品投资有限公司；

　　2. 企业性质：有限责任公司；

　　3. 注册地址：上海市长宁区空港三路100号；

　　4. 法定代表人：席晟；

　　5. 注册资本：人民币3.5亿元；

　　6. 经营范围：许可项目：食品流通；检验检测服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目：航空食品领域内的食品研发、生产、销售、运输的投资；仓储服务，货物与技术进出口业务，制作、代理、发布各类广告，干洗服务，餐饮企业管理，食品技术咨询，信息技术咨询及技术服务，电子商务，机上用品清洗，货物运输代理，装卸搬运服务，汽车配件、日用百货、五金交电、纺织品、厨房用品、家用电器，文化办公用品和设备的销售，厨房用品维修，标准化服务。(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依自主开展经营活动)；

　　7. 成立日期：2003年11月17日；

　　8. 主要股东：中国东航集团持有55%股权，公司持有45%股权；

　　9. 东航食品主要业务最近三年发展状况良好。东航食品与公司在产权、业务、资产、债权债务、人员等方面的关系符合相关法律法规的要求；

　　10. 公司与东航食品此前的关联交易执行情况良好，东航食品具备良好履约能力；

　　11. 东航食品最近一年已经审计的主要财务指标如下：

　　单位：人民币亿元

　　三、关联交易标的

　　（一）交易标的基本情况

　　1.交易标的

　　本次关联交易的标的资产为公司及下属4家子公司所拥有的餐车及适合转让的机供品资产。交易类别为出售资产。

　　2.标的资产权属状况说明

　　标的资产产权清晰，不存在抵押、质押及其他任何限制转让的情况，不涉及诉讼、仲裁事项或查封、冻结等司法措施，也不存在妨碍权属转移的其他情况。

　　（二）本次交易价格确定的一般原则和方法

　　经双方协商一致，双方同意交易价格由以下两部分构成：

　　1.以2020年8月31日为基准日的餐车和适合转让的机供品资产的评估值；

　　2.2020年8月31日至12月31日餐车和适合转让的机供品库存差值。

　　公司委托北京天健兴业资产评估有限公司（以下简称“评估机构”）对公司餐车和机供品资产进行评估。评估机构具有财政部、中国证券监督管理委员会共同授予的证券、期货相关业务评估资格。根据评估机构出具的《拟处置机上餐车及机供品库存项目资产评估报告》（以下简称“《资产评估报告》”）（天兴评报字（2020）第2076号），以2020年8月31日为评估基准日，经采用重置成本法和市场法评估，公司及下属4家子公司所拥有的餐车和适合转让的机供品存货的评估价值合计为人民币8,773.84万元（不含税），其中不适合转让资产评估值为人民币58.46万（不含税），适合转让资产评估值为人民币8,715.38万元（不含税）。

　　2020年8月31日至12月31日餐车和适合转让的机供品库存差值共计3，625.78万元（不含税）。

　　综上，公司向东航食品转让餐车和机供品资产，合计人民币12,341.2万元（不含税）。

　　四、本次关联交易协议的主要内容

　　（一）协议主体

　　本次关联交易中标的资产转让方为公司及下属4家子公司，受让方为东航食品。

　　（二）交易价格

　　本次关联交易价格为人民币12,341.2万元（不含税）。

　　（三）支付方式和期限

　　东航食品应在《资产转让协议》生效后一年内，将标的资产转让款按12期平均分摊，按月分期支付给公司或公司相关下属子公司指定的收款方。

　　（四）交付或过户时间安排

　　《资产转让协议》签署并生效后，以2021年1月1日为本次关联交易的交割日。自交割日起，公司及下属4家子公司标的资产的所有权和使用权由公司及下属4家子公司转移至东航食品。

　　（五）协议生效

　　《资产转让协议》经各方法定代表人或其授权代表签字并加盖公章或合同专用章后生效。

　　（六）违约责任

　　对于《资产转让协议》任何一方由于其它方违反其在《资产转让协议》作出的任何声明、保证或承诺而遭受的损失或损害，违约方应向守约方作出全额赔偿。

　　如东航食品未按《资产转让协议》约定按时支付转让价款的，应向公司及下属4家子公司支付逾期违约金。

　　五、本次关联交易的目的以及对上市公司的影响

　　公司向东航食品转让餐车和机供品资产，有助于进一步厘清公司客户委员会和东航食品各自的管理责任，优化管控模式，提升公司餐车和机供品管理和运行效率；东航食品作为国内大型专业化航空配餐企业之一，东航食品对餐车和机供品等资产统一物权归属，在采购、仓储、调拨、配备、回收等环节实施全供应链精细化管理，有助于强化对餐车和机供品成本和品质管控；本次交易亦将有助于公司降低物资库存等资金成本。

　　六、本次交易应当履行的审议程序

　　2021年6日23日，公司第九届董事会第12次普通会议审议通过《关于公司转让餐车和机供品资产关联交易的议案》。关联董事刘绍勇先生、李养民先生、唐兵先生、林万里先生和姜疆先生回避了表决。参与表决的董事包括独立董事认为：本次关联交易按一般商业条款达成，能充分利用关联方拥有的专业优势和资源优势，实现合作共赢。本次关联交易各方遵循平等互利、公开、公平、公正和诚信原则，交易定价公允、合理，符合本公司和全体股东的整体利益，不存在损害公司和非关联股东尤其是中小股东利益的情形，不会对本公司财务状况和经营成果产生重大不利影响。

　　特此公告。

　　中国东方航空股份有限公司

　　2021年8月30日

　　公司代码：600115                      　　　　　　　　公司简称：中国东航

　　中国东方航空股份有限公司

　　2021年半年度报告摘要

　　第一节 重要提示

　　1.1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到www.sse.com.cn网站仔细阅读半年度报告全文。

　　1.2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　1.3 公司全体董事出席董事会会议。

　　1.4 本半年度报告未经审计。

　　1.5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

　　报告期内，本公司未拟定半年度利润分配预案或公积金转增股本预案。

　　第二节 公司基本情况

　　2.1 公司简介

　　2.2 主要财务数据

　　单位：百万元  币种：人民币

　　2.3 前10名股东持股情况表

　　单位: 股

　　2.4 截止报告期末的优先股股东总数、前10名优先股股东情况表

　　□适用    √不适用

　　2.5 控股股东或实际控制人变更情况

　　□适用    √不适用

　　2.6 在半年度报告批准报出日存续的债券情况

　　√适用    □不适用

　　单位:亿元  币种:人民币

　　反映发行人偿债能力的指标：

　　√适用    □不适用

　　第三节 重要事项

　　3.1 公司应当根据重要性原则，说明报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项

　　□适用    √不适用

　　3.2 运营数据摘要

　　1注：为便于数据统计和分析，参照行业惯例，在业务上划分为"国内航线"、"国际航线"和"地区航线"。其中"地区"指中国香港、中国澳门和中国台湾。

　　注：在计算单位收益指标时相应的收入包含合作航线收入和燃油附加费。

　　3.3 机队结构

　　近年来，公司持续践行绿色发展理念，优化机队结构。2021年上半年，公司围绕主力机型共引进飞机合计17架，退出飞机2架。随着A350-900、B787-9、A320NEO等新机型的引进，公司机队机龄结构始终保持年轻化。

　　截至2021年6月30日，公司共运营749架飞机，其中客机740架，公务机9架（包括经营性租赁包机2架、托管公务机7架）。

　　截至2021年6月30日机队情况

　　单位：架

　　注：

　　1. A330系列飞机包括A330-200飞机和A330-300飞机；

　　2. A320系列飞机包括A319飞机、A320飞机、A320NEO飞机和A321飞机；

　　3. B737系列飞机包括B737-700飞机、B737-800飞机和B737 MAX 8飞机，截至本报告发布日，B737 MAX 8机型处于停飞状态。

　　3.4 经营情况讨论与分析

　　2021年上半年业务回顾

　　全球新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）形势依然严峻，受德尔塔变异毒株等影响，全球病例数量激增。全球经济复苏出现分化，前景仍然充满不确定性。2021年上半年，我国持续巩固拓展疫情防控和经济社会发展成果，经济发展总体呈现持续稳定恢复、稳中向好态势，但也存在经济恢复不均衡的现象。

　　疫情对全球航空业带来了前所未有的巨大冲击。根据国际航空运输协会（IATA）2021年4月发布的报告预测，受疫情影响，2021年全球航空业预计将净亏损477亿美元。尽管2021年上半年国内航空客运需求总体回升，但受海外疫情持续高发及国际旅行限制政策的影响，国际航空客运需求持续处于低位。航空货运方面，航空货邮运输需求旺盛，国际货运市场保持高速增长。此外，燃油价格的持续上涨，加重了航空公司的成本负担。

　　面对纷繁复杂的外部环境，公司管理层和全体员工开拓奋进，团结拼搏，扎实推进疫情防控、生产经营、改革发展等各项工作。2021年上半年公司的生产量、收入、利润等指标较去年同期大幅改善，但国内零星散发和局部聚集性疫情以及跨境旅行限制等因素对公司生产经营造成了重大不利影响。2021年上半年，公司完成运输总周转量72.1亿吨公里，旅客运输量4,430.9万人次，实现营业收入人民币347.1亿元，较上年同期分别增长了56.7%、71.9%、38.1%，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-52.1亿元，较上年同期减亏约人民币33.3亿元。

　　★ 确保安全运行

　　公司始终把安全运营放在首位，坚守安全底线，安全形势总体平稳。2021年上半年，公司安全飞行95.0万小时，起降40.6万架次，同比分别增长57.3%和61.7%，分别恢复到2019年的80.8%和84.0%。

　　体系建设方面，公司持续推进安全管理体系、生产运行体系、飞行训练体系、机务维修体系建设，以健全制度、完善流程、提升能力为目标，夯实安全管理基础。

　　生产组织方面，公司完善生产运行协调机制，持续提升现场指挥、航班决策、运行控制、协调支持等方面效率，运行和安全的联动性明显增强。

　　风险监督方面，公司深入开展风险隐患排查整治工作和安全审计检查，加大整治力度；发布安全风险警示，重点加强跑道安全等专项风险的预防和管理。

　　作风建设方面，公司持续开展“三个敬畏2”教育，强化“三基3建设，发布安全从业人员作风建设方案，严肃查处作风不严谨、纪律不严格的现象，提高专业队伍安全从业和遵章守纪意识。

　　2三个敬畏：敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　3三基：抓基层,打基础,苦练基本功。

　　★ 改善经营效益

　　面对极为严峻的经营形势，公司在航网布局、产品营销等方面主动作为，降低疫情对经营的影响，努力改善经营效益。

　　稳步推进航网建设。公司密切跟踪疫情和市场变化，强化市场需求预判，动态调整运力投放，合理调配国际和国内航线的运力，优化宽体机和窄体机的投放。围绕公司核心枢纽和重点市场的航网建设，公司通过增投长航距航线、优化低收益航线、有效提高飞机日利用率等方式，提升重要市场的竞争力；稳步推进重要商务市场基地建设，顺利完成成都天府机场转场工作。公司强化客运和货运的联动，把握货运需求增长的机遇，加强与中国东航集团旗下东航物流的合作，加大“客改货”航班投入，2021年上半年共执行非常规客机航班48,450班。

　　4非常规客机航班：非常规客机航班包括客装货、客改货、改装机。其中未拆除客舱座位在腹舱和客舱装货的客机为“客装货”，仅使用腹舱载货的客机为“客改货”，客舱座位拆除在腹舱和客舱装货的客机为“改装机”。根据公司和东航物流关于避免同业竞争的约定及相关监管要求，公司将该等货运业务交由东航物流独家经营。

　　2021年上半年，公司在上海、北京、西安的市场份额同比2019年分别增长0.2、1.9、2.0个百分点，进一步巩固了核心枢纽的市场份额。

　　持续提升销售水平。公司建立销售渠道和机票价格的联动机制，优化代理激励方案；采取差异化定价措施，根据市场调节票价，强化收益管控；持续优化并推广优选座位、预付费行李、贵宾室优享等辅营产品，着力提升辅营收入；在航旅领域持续创新，推出“前程万里5”、“引荐人计划6”等产品，针对不同客户购票需求，灵活运用营销政策，进一步激发市场活力。

　　5前程万里：2021年4月6日，公司推出的一款直接按航线距离出售和使用的航空旅行产品，旅客购买后可在有效使用期限内凭此预定全时季、全航线、全舱位东航、上航实际承运的国内（不含港澳台）所有航班。

　　6引荐人计划：2021年6月，公司推出的一款产品，凡通过实名认证的“东方万里行”会员均可成为“引荐人”，用户成为引荐人后，利用互联网社交渠道，邀请好友在活动时间内前往指定购票渠道购票，受邀好友可获得一定优惠奖励，完成指定任务后，引荐人可获积分奖励。

　　★ 优化服务体验

　　公司秉持“以客为尊、以人为本”的服务理念，聚焦旅客关注的服务问题，进一步提升服务质量，为旅客提供更佳的服务体验。

　　修订规章体系，完善服务标准。公司进一步修订国内国际旅客、行李运输条件，完善升级服务标准体系、贵宾室标准体系、客舱深度清洁体系、新会员体系，提升服务规范化管理水平。

　　聚焦重要项目，优化服务体验。公司与上海医师志愿者联盟（“医师联盟”）紧密合作，组建空中医疗志愿者队伍，为旅客安全出行保驾护航。重要枢纽机场开通“爱心服务专区”，针对无成人陪伴儿童、轮椅旅客、年长旅客、聋哑旅客等提供人性化的便捷服务。推出“东航，早上好”特色餐饮，为乘坐短途早航班的旅客提供便捷的早餐服务。进一步布局“空铁联运”产品，通达铁路站点近400个，为旅客提供更为便捷的“飞机+高铁”一站式联订和机场服务。

　　强化服务创新，保障旅行安全。在疫情防控常态化背景下，公司推出“无接触、无纸化、无聚集”的智慧出行新模式，通过微信小程序办理值机、健康申报等流程，并以人脸识别方式自助登机，有效提升业务效率，减少人员聚集和接触，进一步提升服务质量。

　　公司常旅客会员持续增长，截至2021年6月末，公司“东方万里行”常旅客会员人数已达4,667万人，同比增长6.7%。

　　★ 推进改革创新

　　公司持续深化改革，增强企业发展活力，推动公司高质量发展。

　　优化产业布局方面，有序推进公司“十四五”规划的编制工作，谋划公司发展战略；构建新市场版图，制定国内重点航线网络五年规划。

　　完善市场化机制方面，公司全力推动国企改革三年行动，深化人事制度改革，推动公司下属子公司经理层任期制和契约化管理。

　　推进专项改革方面，东航研发中心入选国家“科改示范行动”，搭建科创平台，组建科创项目专家库，提升科创项目管理能力。中联航入选国企改革“双百行动”计划，稳步推进混合所有制改革。

　　推动创新转型方面，公司以信息化建设为引领，持续推进在运行、管控、营销、服务等方面的互联网化建设和数字化转型。开发并正式启用电子飞行记录本（Electric Log Book，简称ELB），实现中国民航首次以ELB取代纸质飞行记录本；发行“东航钱包”实体卡，集积分消费和银联支付于一体，实现更多的航旅消费场景的使用。

　　实施资本运作方面，公司有序推进控股股东中国东航集团向公司增资人民币108亿元的非公开发行股票项目。在中国东航集团的支持下，项目的实施将有助于公司改善现金流、降低资产负债率，有效增强公司的抗风险能力和可持续发展能力。

　　★ 加强精细管理

　　公司强化精细管理，进一步提高运行效率，有效防范重大风险，降低运营成本。

　　聚焦生产运行精细化，公司通过飞机减重、单发滑行率提升、航路优化、飞机辅助动力装置（APU）替代等举措，有效节省燃油，降低燃油成本。2021年上半年，公司通过飞机减重模拟测算节省燃油约5,907吨。

　　聚焦业务流程精细化，公司强化航班地面保障管理系统（MUC，MU Communication通讯软件）管控，提高各运行保障单位的沟通效率。2021年上半年，公司航班正常率86.45%，高于全民航平均水平。

　　聚焦业财融合精细化，公司将生产经营与财务管理深度融合，多措并举增收节支。公司加强成本费用管控，积极争取各方面政策支持。通过盘活资产等方式增加收入；通过节约航油等大项成本、严控单位餐食机供品费用、维修费用、日常支出等方式压降成本；通过降低航材库存、压缩投资等方式节约现金流；积极拓宽融资渠道，2021年上半年累计发行人民币220亿元超短期融资券和人民币90亿元的公司债券，确保现金流安全并满足公司生产经营需要。

　　★ 履行社会责任

　　公司主动服务社会经济发展，积极履行社会责任，彰显企业的使命担当。

　　疫情防控方面，公司坚持围绕“履行社会责任、旅客服务保障、员工关爱防护”三条战线，严格落实“外防输入、内防反弹、人物同防”的相关要求；聚焦重点航班、重点环节、重点人群，认真落实民航局疫情防控技术指南相关细则，制定应对零星散发病例疫情处置程序等多项方案。

　　环境保护方面，公司始终坚持“绿色飞行、科技环保”的生态发展理念，通过持续优化机队结构、节油管控、开展新技术应用等方式提升燃油效率，减少碳排放；积极参加国际航空运输协会（IATA）和国际民航组织（ICAO）的各类专题研讨会，参与关注全球气候治理进程；发布《“碳达峰、碳中和”上海企业共同行动宣言》，为行业低碳发展树标杆；推进市场化碳减排机制，持续参与全国、上海市及欧盟等市场的碳交易工作。

　　乡村振兴方面，在持续做好云南沧源、双江等定点帮扶地区扶贫工作基础上，公司通过加大航线帮扶力度、精准定位当地特色农产品、实施教师培训项目、开展远程医疗合作等方式，实施产业、教育和医疗等领域综合扶持，推进乡村振兴与精准脱贫有效衔接。在全国脱贫攻坚总结表彰大会上，公司被授予“全国脱贫攻坚先进集体”称号。

　　2021年下半年经营计划

　　根据国际货币基金组织（IMF）2021年7月发布的预测报告，全球经济复苏或将在不同经济体之间出现分化，2021年下半年一些发达经济体的经济活动有望进一步恢复正常，而一些新兴市场和发展中经济体的经济复苏进程或将受到疫情扩散的影响而复苏缓慢，经济复苏的分化可能持续到2022年。IATA预计航空业可能在2021年下半年逐步开始复苏，但全球疫情仍在持续演变，对航空业的影响仍将持续并充满变数。

　　我国经济持续稳定恢复，为民航业恢复发展提供了较好的条件和基础。但近期国内出现零星散发和局部聚集性疫情，给民航业的防疫抗疫工作和国内市场带来了严峻的挑战。而海外疫情的发展，也给国际航线的恢复带来极大的不确定性。

　　面对复杂严峻的经营形势，公司将在持续做好疫情防控的前提下，扎实推进安全运行、生产经营、改革发展、精细管理等各项重点工作，努力降低疫情带来的不利影响。2021年下半年，公司将重点做好以下工作：

　　★ 筑牢安全防线

　　公司持续强化安全管理，坚决筑牢安全防线。

　　严格排查隐患，公司持续做好风险隐患排查工作，扎实推进安全生产专项整治行动，不断提升安全管理能力。

　　严肃作风纪律，以“三个敬畏”为核心目标，公司持续强化规章执行力度，加大违规检查力度，加强监督问责力度。

　　★ 稳定生产经营

　　公司全力以赴克服疫情冲击，努力将疫情对生产经营造成的影响降到最低。

　　加强形势分析研判，针对境内外疫情发展情况和市场情况，公司灵活调整运力投放，动态做好各区域、大小机型、客货业务的运力结构和航网结构的调整和优化。

　　灵活实施运价管理，公司分阶段、精细化、灵活制定运价管控方案，根据航线竞争结构、航班客座率、航班时刻等情况，制定差异化运价管理措施。

　　★ 强化服务品质

　　公司加强服务管控，进一步提升服务品质。

　　强化服务检查监督，公司建立服务专项检查常态化机制，对服务评价进行分析评估，发现并改进服务中的薄弱环节，提升服务水平。

　　持续创新服务产品，公司推出退票、支付、差旅管理方面的服务产品，引入优质第三方合作伙伴的线上对接，深化“空铁联运”合作，为旅客提供更为便捷的服务。

　　★ 持续深化改革

　　公司发挥改革的动力作用，推动公司高质量发展。

　　完善三项制度改革7，公司畅通市场化退出通道，盘活内部人员交流；完善任期制契约化管理。

　　7三项制度改革：指人事、劳动、分配制度上的改革，使管理人员能上能下、员工能进能出、薪酬能增能减。

　　深化专项改革项目，公司加快推进科改行动，提升科创项目管理能力；加快推进数字化转型试点、平台建设和场景示范；进一步理顺餐食机供品运行管理职责及业务流程，稳步推进中联航混合所有制改革。

　　★ 强化精细管理

　　以精益高效为目标，努力将精细管理融入公司生产经营、安全运行和日常管控全流程之中。

　　成本管控精细化方面，公司紧盯全年目标，聚焦业财融合，找准管理提升点，进一步提质增效。

　　生产运行精细化方面，公司持续完善MUC系统，优化运行督导和协同决策能力。

　　风险管控精细化方面，公司推动风险量化监测指标体系建设，强化重大风险管控；加强资金、预算管理；持续提升网络安全防护能力。

　　★ 彰显企业担当

　　公司牢记央企的使命和担当，积极履行社会责任。

　　持续做好疫情防控，高度重视疫情防控工作，聚焦疫情防控重点，压实疫情防控工作责任，强化监督检查；梳理和完善疫情防控操作流程和措施，重点做好国际航班隐患排查和疫情防控、员工个人安全防护和关爱等工作。

　　坚持绿色低碳发展，公司积极参与国际和国内行业组织和专业机构的研讨，参与全球气候治理；谋划碳达峰、碳中和的绿色低碳发展路径，促进公司绿色低碳循环发展。

　　持续推进乡村振兴，公司将巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，发挥航空业的特点和优势，扎实推进乡村振兴工作。