2022汽车资本论坛在京召开 落实“双碳”战略 加速智能汽车产业融合

　　9月1日，2022汽车资本论坛在京召开

　　本报记者 龚梦泽

　　作为国民经济支柱产业之一，拥有全产业链条的汽车业被赋予重任。在新能源汽车领域，我国凭借政策与产业端的双轮驱动，赢得了先发优势。而在面对以智能网联、汽车操作系统和芯片关键技术为核心竞争要素的“下半场”，我国可谓优势与压力兼备，汽车行业领军者也是心系于此。

　　9月1日，2022年中国国际服务贸易交易会首场论坛——2022汽车资本论坛“双碳未来，智能汽车加速”在国家会议中心举行。本次论坛由《证券日报》社与中国欧洲经济技术合作协会联办、中信证券和中欧智能网联汽车分会协办，新浪财经、百度有驾、XEV研究所联合报道。经济日报社副社长赵子忠、中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥、工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智、匈牙利驻华大使馆公使兼商务处主任戴彼得Peter Deak、中信证券全球投资银行管理委员会委员朱烨辛等企业领导及代表出席论坛，与会嘉宾围绕中国路径的智能汽车商业化落地与投资机会，从不同角度深入分析智能汽车的发展现状、未来前景、落地场景和商业模式等问题，为中国智能汽车发展建言献策。

　　赵子忠致辞表示，2021年，我国新能源汽车产销突破350万辆，产销量连续7年位居全球第一。因为布局早，中国汽车企业较快地实现了动力电池等电动汽车关键技术突破，在高等级智能驾驶和智能座舱领域成功实现“换道超车”。然而，未来能否继续引领全球成为必须面临的发展难题。为此，我们既要发挥“集中力量办大事”的制度优势，也要努力消除车企与上下游供应商之间的壁垒和隔阂，打通生产要素之间的障碍和堵点，共建智能汽车市场融合畅达的良性生态圈。这正是我们多年来坚持举办汽车资本论坛的初心所在。

　　现阶段，一方面，我国汽车产业电动化变革加速演进，市场实现爆发式增长；另一方面，受到新能源补贴及欧洲碳排放政策的双重影响，欧洲的新能源汽车销量快速增长，正成为一片待掘“蓝海”。对此，陈璟玥认为，欧洲汽车电动化的全面转型，对欧盟绿色能源与低碳经济路线图构成强力支撑，也为中国新能源汽车产业发展提供了前所未有的机遇。我国汽车成熟的工业制造能力、低成本、高效率的生产体系以及完备的产业链优势，为中国车企“走出去”提供了强有力的保障。我们应抓住机遇，加快步伐，形成长期稳定的出口形势。

　　姚振智表示，尽管面临很多不稳定不确定因素，但中欧双向投资依旧表现出较强的韧性和活力。特别是在汽车领域，双方合作广泛而深入，有着非常好的基础。后续合作空间必然会越来越大，合作程度也必然会越来越紧密。

　　“中信证券始终坚定看好我国新能源与智能汽车产业的发展前景。随着能源革命与科技革命不断深化，百年汽车产业的秩序正在加速重构。”朱烨辛表示，中信证券充分发挥投资银行、产业研究、股权投资、财富管理等全产品覆盖优势，战略服务新能源与智能汽车产业链企业。未来也将积极参与到汽车产业“新四化”的浪潮中，通过全方位资本市场服务，提升资源配置效率，以金融活水助力行业高质量发展。

　　作为整车企业的杰出代表，长安汽车副总裁张晓宇基于公司长期实践，从行业、需求、技术、产业生态等多角度描绘长安汽车“共创新汽车，合筑新生态，同赢新未来”的战略构想。

　　张晓宇认为，新的汽车也就是智能电动汽车将为用户提供全生命周期的产品和服务，核心要素是数据，也是最重要的生产资料，数据流变能力包括数据产生、处理和迭代更新，它将成为最重要的生产力，进而必将带来产品机制、模式以及产业分工一系列的重大根本性改变。“未来，公司将基于数据成长构建采、标、训、仿、算、端云一体数据闭环链路，结合强大的云计算能力，让汽车越来越聪明，让用户越用越舒适。”

　　值得一提的是，作为本次论坛的重要成果--2022年中国智能电动汽车产业深度研究报告《智能握手电动，创新驱动进步》（以下简称《报告》）正式发布。《报告》以中国智能电动车加速发展、智能驾驶行业渗透率稳步提升，高算力芯片+激光雷达有望迅速上量，智能座舱成为自主品牌创新核心战场、三电技术产业深化发展为主要行文框架，从市场、政策及技术等方面出发，梳理我国智能汽车发展现状，结合智能配置发展趋势、用户需求偏好等信息，预测行业未来发展趋势，并提出相关发展建议，洞察和研判2022年中国智能汽车行业的趋势和机遇。

　　事实上，在往届汽车资本论坛中，也结出过诸多行业研究成果。2020年，《证券日报》社发布2020年智能网联汽车产业研究报告《未来已来掘金智能网联汽车时代》；2021年，为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，抢抓智能网联汽车产业发展战略机遇，智能汽车产业深度研究报告《智能电动车变革已至，百年产业秩序重塑》应运而生，以期打造智能网联汽车人才高地及产业聚集区，进一步推动汽车强国建设。

　　业内普遍认为，智能新能源汽车将成为继PC和智能手机之后的下一个ICT技术群落地应用的最大母生态，并成为可以孕育万亿元市值企业的集中诞生地。为此，本届论坛安排了主题分别为“中国如何与全球共享智能电动汽车？”“智能驾驶量产加速，智驾企业与车企扮演何种角色？”“谁将主导智能座舱形态？”的三场圆桌讨论，邀请相关行业领军人物、专家和企业投资界人士就智能汽车产业发展、产业投融资、商业模式等多个方面进行探讨，促进跨行业交流和价值发现。

　　与此同时，为助力汽车行业智能驾驶技术发展，本次论坛还通过知名专家、著名投资人票选出2022年度十大智能驾驶、五大智能座舱落地案例，以及六名年度智能技术领军人物。

　　据悉，本次评选专家阵容强大，同济大学汽车学院教授朱西产、清华大学电子工程系教授王贵锦、中保研“中国保险汽车安全指数领导小组成员兼技术专家委员会主任委员”方仲友、麦肯锡全球董事合伙人方寅亮、奥纬咨询合伙人张君毅；投资人代表德载厚资本董事长董扬、百度风投执行董事刘水、中信云网首席业务官肖刚、复星全球合伙人兼汽车科技集团总裁王立普、联想创投董事总经理罗旭、金沙江联合资本合伙人周奇、轩元资本创始人王荣进、中信证券投资有限公司总经理方浩、中信证券研究部首席科技产业分析师许英博、正心谷投资经理邓晨亮、北汽产投江苏基金总经理高云川强强联合，组成专家评审团阵容，以客观专业的评审态度，对参选的车企与智驾、智能座舱企业进行一场大检阅。

　　尤其需要指出的是，本次参与评选的企业均为自主报名，由汽车资本论坛组委会甄选产生。客观公正、专业促新是“汽车资本论坛”专家顾问团们评选的初心，也是多年来汽车资本论坛的评选活动能够在汽车行业站得住脚、经得起考验的根本所在。

　　最终，经过16位专家评委们公平、公开、公正的投票，从入围的10家整车企业与智能座舱企业当中，票选出亿咖通、赛力斯汽车、高合汽车、博泰车联网、梧桐车联为“2022年度五大智能座舱落地案例”；从入围的25家整车企业与智能驾驶企业当中，票选出“2022年度十大智能驾驶落地案例”，它们是黑芝麻、驭势科技、广汽埃安、Momenta、毫末智行、福瑞泰克、禾多科技、智行者、东风汽车、上汽通用五菱；百度董事长兼首席执行官李彦宏、中国工程院院士李克强、长城汽车董事长魏建军、科大讯飞董事长刘庆峰、德赛西威董事长陈春霖、评驾科技董事长李献坤荣获2022年度智能技术领军者殊荣。