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继“蔚小理”后 极氪拟赴美IPO

  本报记者 刘 钊

  11月10日,吉利汽车发布公告称,极氪智能科技控股有限公司(以下简称“极氪”)已于纽约时间11月9日向美国证券交易委员会公开提交了IPO招股书。招股书显示,极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市,股票代码为“ZK”。

  不过,根据公告,极氪IPO还须获得相关机构批准,以及吉利汽车与极氪作出最终决定。

  发展迅猛

  极氪成立于2021年3月份,成立至今不足三年,但却是继“蔚小理”后,第四家赴美上市的中国智能汽车科技公司,甚至有望成为“最快IPO”的造车新势力。

  作为极氪控股股东,吉利汽车一直在积极推动极氪IPO。以至于在极氪刚刚成立一年时,便传出计划上市的消息。2022年10月份,吉利方面首次披露了极氪的分拆上市计划。今年8月25日,中国证监会曾发布公告,证监会对极氪境外上市备案信息予以确认。根据境外发行上市备案通知书,极氪拟发行不超过9.26亿股普通股并在美国纽约证券交易所上市。

  从交付数据来看,2022年极氪全年交付突破7万台,是主流新能源汽车唯一完成交付目标的品牌。今年10月份,极氪再次突破历史纪录,达1.31万辆,同比增长29.2%,环比增长8.5%。截至10月底,极氪开启交付24个月,共计交付17万辆。2022年,极氪全年交付超7万辆。

  在研发投入方面,2023年上半年极氪研发投入31.89亿元,同比增长56.09%,2021年至2023年上半年累计研发投入达到117.95亿元。

  招股书显示,今年上半年,极氪实现营业收入212.7亿元,同比增长136%;其中整车销售收入131.75亿元,同比增长148.75%;净亏损38.71亿元,去年同期则为30.85亿元。值得注意的是,毛利率方面,2023年上半年极氪整车毛利率达到12.3%,同比增长7.6%。

  极氪相关负责人表示,未来,伴随公司规模效应逐步释放,叠加吉利控股集团的强大赋能,以及上下游生态与产业链合作伙伴的助力,极氪有望持续夯实“最具成长性的全球化汽车科技公司”身位。

  估值受关注

  此次IPO,极氪拟发行不超过9.26亿股普通股,计划融资10亿美元(约合73亿元人民币),并希望获得180亿美元的估值(约1316亿元人民币)。

  轩元资本创始人王荣进在接受《证券日报》记者采访时表示:“极氪的估值相对其他的造车新势力而言在合理区间。”

  相对于极氪,2018年9月12日,蔚来汽车在美国纽交所上市,IPO估值约为64亿美元,募集资金总额约为10亿美元;2020年7月30日,理想汽车在美国纳斯达克上市,IPO估值约为88亿美元,募集资金总额约为10.93亿美元;2020年8月13日,小鹏汽车在美国纽交所上市,IPO估值约为86.13亿美元,募集资金总额约为15亿美元。

  中欧协会智能网联汽车秘书长林示告诉《证券日报》记者,“相对于‘蔚小理’而言,极氪IPO估值并不算高,此外极氪此次募集资金约10亿美元,低于当初‘蔚小理’的募资金额,说明极氪的上市计划较为审慎。”

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