华为、魅族等加速“上车” 手机巨头与汽车厂商生态融合步入“深水区”

　　本报记者 贾 丽

　　近日，手机圈与汽车圈屡屡联合“出击”。11月30日，覆盖魅族手机业务的星纪魅族集团宣布，魅族操作系统Flyme正式升级为Flyme OS，中文名为“魅族无界OS”。同时，魅族品牌将正式进入汽车市场，并将推出定制汽车计划。

　　“智能手机与智能汽车不再各行其道，操作系统是两者的重要桥梁。”在2023魅族秋季无界生态发布会上，星纪魅族集团董事长、CEO沈子瑜表示，Flyme将成为打通各种终端的底座。

　　这是魅族首次在系统生态上正式对标鸿蒙、澎湃。魅族表示，再一次，华为、小米、魅族奔跑在了同一条道路上，一条由中国企业定义、引领的手机、汽车、AR等多终端全场景生态融合发展的道路。

　　“操作系统成为手机企业跨界汽车布局的重要一环。同时，以操作系统为延伸，众多手机巨头与汽车厂商产生了更浓烈的‘化学反应’。手机和汽车企业的合作也更加多元化、更深度，从业务向资本层面延伸，生态跨界融合步入‘深水区’。”中国联合国采购促进会副秘书长宋嘉在接受《证券日报》记者采访时表示。

　　魅族宣布定制车计划

　　在此次发布会上，魅族与车企合作的汽车登场，引发广泛关注。同时，为了与更多生态伙伴共享Flyme Auto核心能力，星纪魅族推出更开放、更方便车企接入的无界智行开放平台。

　　魅族方面表示，通过该开放平台，车企可以根据自身需求，灵活选择，并接入模块化能力。帮助车企以最低成本、最高效率，快速提升智能座舱使用体验。同时，此次魅族还宣布推出定制车计划，并宣称该款汽车将成为全球第一款由用户深度参与的定制车。

　　目前星纪魅族集团业务包含汽车、手机以及XR智能眼镜三大板块。魅族公布的数据显示，今年第三季度，魅族手机出货量同比增长218%，增速为全行业第一。而在汽车板块，魅族手机与汽车的互联性也正在助推销量提升。

　　沈子瑜表示，作为跨界融合的全栈智能终端平台，集团未来将围绕“智能电动汽车+手机+XR+前瞻技术”，展开消费电子产业和汽车产业的深度融合和超级协同。

　　汽车有文化创始人周海滨对《证券日报》记者表示，魅族将手机、汽车、XR打通的动作，意味着这三个领域已进入在商用领域落地的新阶段，汽车行业这些年一直在接入手机行业的相关人才，叠加手机企业模式的不断渗透，手机巨头与智能汽车生态融合步入“深水区”。

　　跨界联合助力产业链发展

　　随着新能源汽车产业进入竞争下半场，移动生态与出行空间的打通成为行业共识。近日，魅族、华为、小米等手机厂商与汽车巨头间的合作不断落地，消费电子企业与车企合作成为大趋势。

　　中欧协会智能网联汽车秘书长林示对《证券日报》记者表示，如今，科技和汽车业深度融合，企业跨界联合打造无界互联出行体验或将成为一种新主流。“手机巨头正以操作系统为基础，加速向汽车行业延展，并极大地影响着汽车行业的创新和转型，两个行业头部企业的合作，也将直接推动产业链快速发展。”

　　据了解，目前，消费电子企业与车企合作的形式主要有两种：一是消费电子企业提供智能座舱操作系统，与车企的硬件和软件进行深度融合，打造智能网联汽车；二是消费电子企业直接参与汽车的设计、生产和销售，与车企形成竞争或合作的关系。

　　虽然手机巨头与车企正加速融合，但也面临着不少的挑战和困难。

　　在钧山资管董事总经理王浩宇看来，汽车行业的准入门槛较高，手机企业需要投入大量的资金、人力和时间；汽车行业的标准较为复杂，手机企业需要适应不同的市场环境；汽车行业的竞争日趋激烈，手机与汽车企业探寻发展模式也需要走差异化和创新道路。

　　他建议，手机企业与车企合作时，应充分发挥各自优势，寻找合适的合作伙伴和模式，注重产品的质量和安全以及用户体验。