轨博会展现产业集群实力 关键企业从“一强”迈向“多能”

　　本报记者 肖 伟

　　12月7日至12月10日，“2023中国国际轨道交通和装备制造产业博览会”（以下简称：轨博会）在湖南株洲开幕。产业链上下游的600余家企业、高校院所和应用主体参展，共同展现轨道交通装备产业集群实力。

　　《证券日报》记者了解到，近年来，以时代电气、时代新材、华菱线缆等为代表的上市公司立足轨道交通装备这一强项，逐步将优势地位扩大到风力发电、电动汽车、航天线缆等不同领域，从“一强”迈向“多能”。

　　在轨博会的户外展区内，整齐摆放着拥有自主知识产权的各类产品。复兴号动力集中型电动车组、齿轨列车、氢能智轨列车等展品引来观众驻足。这些产品仅仅是湖南轨道交通装备产业集群代表性产品的一部分。

　　以株洲田心区为核心，在长株潭区域内分布着数百家轨道交通装备上下游企业。这一高密度产业集群正是支撑湖南轨道交通产业位居全国前列的底气。

　　数据显示，2022年，株洲轨道交通装备产业链企业达到397家，规模工业企业达到167家；产业总规模超过1500亿元，同比增长12%；产业税收达33.53亿元，同比增长51.1%；株洲生产的电力机车销售量在全球占有率稳居第一。湘潭、长沙、株洲三地又形成联动模式，各有分工，相互支持。其中，湘潭相关企业业务集中在高端电磁线、轨道交通维修和机车配件等方面，2022年总产值逾100亿元。

　　中国中车集团首席科学家杨颖向记者介绍相关情况：“自主创新是轨道交通装备产业集群发展的核心动力。这些年来，我国轨道交通装备产业快速发展，从进口替代到走出国门，实现跨越式发展。来自湖南的轨道交通装备和关键零部件出口海外，在北美、拉美、中东、东南亚、欧洲、非洲等多地市场中占据一席之地，证明只有走自主创新之路，才能实现自强于世界之林。”

　　在轨博会的室内展区内，整齐摆放着车用元器件、风力发电机模型、新能源汽车零部件、轻型航空飞机、精密加工刀具等产品，这些是湖南轨道交通装备产业向不同领域进军的拳头产品。

　　时代新材是主营高分子材料的上市公司，早年主营业务为轨道减震配件，近年来依托在高分子材料领域的专利和技术成果，果断切入风电叶片、汽车零部件等热门赛道，在共性技术裂变效应的加持下，取得了不菲成绩。

　　时代电气则深耕轨道交通牵引变流系统领域，近年来将共性技术成果运用在车用元器件领域，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。12月4日，时代电气回复投资者提问时表示，公司遵循“同心多元化”战略，向相关领域进行技术延伸，在碳化硅元器件业务方面，公司新能源车用碳化硅产品目前处于持续验证阶段，碳化硅产线升级改造项目进度正常，预计在2023年年内完成。

　　除上述两家企业外，铁建重工、华菱线缆、湘潭弹簧等多家企业也在实现进口替代的同时，打牢自主创新的地基，将触角延伸到不同领域，实现后发赶超。

　　华菱线缆证券事务代表杨骁侃向记者介绍：“过去我们的产品以轨道电缆、矿用电缆、阻燃电缆为主，近年来扩大到航空电缆、航天电缆、控制电缆等不同领域，在填补国内市场供应空白的同时，也实现了从‘一专’到‘多强’的良好格局。”