汽车强国 行则将至

　　龚梦泽

　　2023年，中国汽车工业迎来70华诞。过去70年，我国汽车工业在砥砺奋进中发展壮大，在自主创新中跨越式突破，跃升全球第一汽车产销大国，实现了新能源汽车产销规模第一，也孕育了一批知名的民族汽车品牌，构建起了结构完整、有机协同的现代化产业体系。

　　尤其是今年以来，我国汽车产销同比稳步增长，新能源汽车进入规模化发展阶段，汽车整车出口半年同比增速超70%，汽车市场以强大的韧性稳定向好，成为经济复苏的“压舱石”。

　　在肯定产业发展峥嵘岁月的同时，也要清醒地认识到，在高质量发展的新命题下，中国汽车工业来到了转型升级的新隘口。我国汽车产业既面临新能源汽车发展优势再扩大的机遇，同时也面临绿色、智能、安全、稳定发展等多重挑战。

　　着眼当下、放眼未来，笔者认为，应抢抓历史机遇，在汽车产业从高速发展进入高质量发展的新阶段，全力突破三大难点堵点，推动汽车产业高质量发展。

　　一是夯实技术底座，巩固和增强新能源汽车发展优势。新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国、实现汽车产业高质量发展的战略选择。当前，我国新能源汽车发展取得了显著成效。下一步应乘势而上，继续加强核心技术攻关和技术体系建设，尤其是“制器之器”——工业母机的供给能力，使其成为构筑新能源汽车全产业链竞争优势的关键之举和重要支撑。

　　二是以更大力度创造有利于“车能路云”融合发展的生态。基于产业发展实际，国家明确了将汽车、新能源产业、智慧道路设施和云计算技术融合发展，以系统生态推动产业的高质量发展。以车联网和物联网融合所形成的网络支撑，是未来自动驾驶车辆所需要的关键基础设施，接下来应加强两网融合，推动智慧路网、补能、云端等基础设施的建设。同时加快产业协同示范应用，尽早打造出“车能路云”融合发展的“中国方案”。

　　三是推动汽车出口国际化进程，打造国际竞争优势。扩大出口、开拓海外市场，是车企做大做强、建设国际级品牌的必然选择，也是加快建设汽车强国的必由之路。展望2024年，车企应继续充分利用在供应体系建设、智能化技术创新、产品应用等方面已建立的先发优势，积极参与国际交流与合作，学习借鉴国际先进经验和技术，推进中国汽车品牌全生态出海。

　　2023年是中国汽车工业回望70年历史的纪念时刻，更是面向未来整装待发的起跑时刻。相信站在新起点的中国汽车工业，将锚定高质量发展稳步向前。汽车强国，行则将至。