中国铁建发力“高速+” 智慧高速运营驶入“快车道”

　　本报记者 向炎涛

　　曾经，蜀道难，难于上青天。如今，随着中国铁建在川渝地区修建了一个又一个精品工程，当地高速公路的面貌已焕然一新。

　　近日，《证券日报》记者来到中国铁建昆仑投资集团有限公司（以下简称“昆仑集团”），深入探访中国铁建智慧高速运营之道。

　　数字化运营降本增效

　　在昆仑集团重庆运营管理总部第五管理中心，昆仑集团高速公路运营事业部张恒向记者展示了铁建高速“1+1+4”的综合智慧运营管理云平台。通过一张云平台界面，就可以了解到公司投资、建设、运营的高速公路基本情况，并通过收费、运营、养护、服务四大智慧化应用，实现高速公路业务的全覆盖和跨省市监管。

　　比如在智慧收费板块，通过自动采集ETC门架、收费站、车道等数据，可以在屏幕上实时呈现车流量、预清费收入和清费收入等重要的收费核心数据。通过自动采集门架的通行量、运行状态、交易成功率、车辆客户比、通行费的支付方式等重要指标，可以实时掌握高速公路的即时运行状态，为决策提供数据支撑。

　　在智慧运行应用中，可以看到公司所运营的重庆、云南、四川所有路段的监控图像，实时查询机电设备在线率、故障率等相关指标。此外，对于路段咨询投诉、路况信息、气象情况、巡查车车载视频、突发事件等相关信息，这些信息以即时地理信息系统及视频图像进行联动，为各路段提供可视化的运行状态，辅助开展运行监测、调度指挥等工作。

　　中国铁建昆仑集团副总经理唐跃兰告诉《证券日报》记者，原本高速公路生产系统各环节的人工作业，如今基本上都已通过数字化实现，包括养护作业的调度、巡查、汇总，收费的结算、票据的核销等，都可以利用平台系统实现远程调度和监管。通过数字化的运营，公司组织机构的成本降低了30%至40%。目前，数字化已经全面应用到高速公路运营的各个环节，并且可以通过指标实现效果的量化，这些会和员工绩效挂钩，从而实现效益和效率的结合。

　　目前，昆仑集团已实现公司运营的云、川、渝高速公路视频图像汇聚重庆，预计“十四五”末将推进所有运营路段在“铁建高速运行监测调度总中心”整合管理，推动总体监控运营成本降低50%以上。

　　探索高速公路运营之道

　　在过去，高速公路服务站一般只有加油、餐饮等功能。而在重庆綦江东服务区，这里更像是一个“商场+景点”。

　　进入服务区，首先映入眼帘的是一座高耸的“铁道兵”英雄纪念碑，沿着中国铁建大事记地雕走向前方，是印有中国铁建发展历程中有着突出贡献的“铁军英雄”纪念墙，讲述着历史沿革，弘扬着“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神。

　　在服务区内部，汽修、住宿、餐饮、商超、土特产市集等一应俱全，拥有智慧结算、无人商超、智慧公厕、智能机器人、智慧停车等16个智能化应用。除了传统的加油站，服务区还设有“光伏+充电桩”，提供多样化的补能方式。

　　唐跃兰告诉记者，昆仑集团围绕高速公路服务区、广告、油品、管道等附属资源开发，拓展机电集采、商贸、新能源开发、汽修、餐饮、住宿、旅游等产业链条，已实现昆仑集团全部自主运营路段传统业务的整合经营。目前昆仑集团运营路段通行费与附属产业的产值比重已基本实现1：1。

　　目前，昆仑集团投建高速公路已达45条，总里程近4200公里，约占中国铁建投资高速公路总里程的1/2，投资总额超7000亿元。目前已开通运营高速公路19条，总里程1540公里，分布于四川、重庆、云南等地。未来3年至5年，年均开通里程约530公里。

　　对于未来高速公路的运营空间，中国铁建证代谢华刚告诉《证券日报》记者，目前我国高速公路路网整体上已经比较发达，但中西部地区仍有部分新建项目的规划。同时，发达地区存量高速公路会有较大的改扩建需求。中国铁建在高速公路运营方面，按照专业化要求，整合成立了铁建投资集团和昆仑集团两家专业运营公司，以高质量的服务承接系统内公路运营业务，不断提高公路运营管理水平，在有效管控成本的基础上，多措并举促进车流量增长，从而带动运营收入增长。此外，积极推广轻资产运营模式，对外输出高速公路运营管理和品牌，进一步做大做强做优铁建高速的运营业务。