华夏越秀高速公路封闭式基础设施 证券投资基金关于二〇二三年十二月 主要运营数据的公告

　　公告送出日期：2024年1月5日

　　一、 公募REITs基本信息

　　二、 2023年12月主要运营数据

　　本基金以获取基础设施项目通行费收入等稳定现金流为主要目的，通过积极主动运营管理基础设施项目，力求提升基础设施项目的运营收益水平，实现基础设施项目现金流长期稳健增长。

　　2023年以来，基础设施项目公司整体运营情况良好，无安全生产事故，本高速公路通行费收入来源分散，无重要现金流提供方，外部管理机构未发生变动。2023年12月1日至2023年12月31日期间，湖北汉孝高速主要运营数据如下：

　　备注：

　　①日均收费车流量计算方法：当月总收费车流量/当月自然天数；

　　②收费车流量口径说明：均为自然车流（veh）口径；

　　③以上为联网中心当期清分数据，未经审计，该数据不包括联网中心对以前月度清分数据的调整部分，因此各月加总与定期报告披露数据可能存在细微差异，以定期报告披露为准；

　　④当月日均收费车流量同比微跌，而路费收入同比增长，原因主要为2022年12月短途客车收费车流量大幅增长，2023年12月客车收费车流量趋于平稳，但平均行驶距离增加，平均每单位收费车流量收入上涨。

　　以上披露内容已经过本项目的运营管理机构广州越通公路运营管理有限公司确认。

　　三、 其他说明事项

　　投资者可登录华夏基金管理有限公司网站（www.ChinaAMC.com）或拨打华夏基金管理有限公司客户服务电话（400-818-6666）进行相关咨询。

　　截至目前，本基金投资运作正常，无应披露而未披露的重大信息，基金管理人将严格按照法律法规及基金合同的规定进行投资运作，履行信息披露义务。

　　基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现。基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负担。销售机构根据法规要求对投资者类别、风险承受能力和基金的风险等级进行划分，并提出适当性匹配意见。投资者在投资本基金前，应当认真阅读本基金基金合同、招募说明书、基金产品资料概要等法律文件，全面认识本基金的风险收益特征和产品特性，在了解产品情况及销售机构适当性意见的基础上，根据自身的投资目标、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和自身风险承受能力相适应，理性判断市场，自主判断基金投资价值，自主、谨慎做出投资决策，并自行承担投资风险。

　　特此公告。

　　华夏基金管理有限公司

　　二二四年一月五日

　　华夏越秀高速公路封闭式基础设施

　　证券投资基金关于二二三年第四季度

　　运营情况的临时公告

　　公告送出日期：2024年1月5日

　　一、公募REITs基本信息

　　二、基础设施项目基本情况

　　汉孝高速公路是湖北省武汉-十堰高速公路起点段，也是国家规划银川-武汉大通道的重要组成部分，也是湖北省高速公路网规划“九纵五横四环”中重要组成。它由汉孝高速公路主线及汉孝高速公路机场北连接线（以下简称“机场北连接线”）两部分组成。

　　从建设里程来看，汉孝高速公路全长35.996km，包括G70 K968+603~K994+631、省道S2 K0+000~K7+500和机场北连接线S24 K0+000~K2+468三段。G70段长26.028km，省道S2段长7.5km，机场北连接线长2.468km（收费里程为4.968km，其中：主线里程2.468km，甘夏湾互通、集散车道折算里程2km，跃进互通折算里程0.5km）。G70全段和S2段中K7+120~K7+500为双向4车道，路基宽28m，S2段中K0+000~K7+120和机场北连接线为双向6车道，路基宽35m。

　　（1）汉孝高速主线

　　汉孝高速主线为福银高速公路湖北境汉十高速公路的首段，主线全长33.528km，总投资10.55亿元，于2006年底通车试运营。路线起于黄陂区桃园集，与岱（家山）黄（陂）公路相接，在武汉市黄陂区横店镇晏家湾与武汉绕城高速公路东北段相交，经张家店，止于孝感市孝南区华楚湾，与孝襄高速公路相接。

　　该公路全线设置5处互通立交，其中桃园集互通，接岱黄高速公路和武大高速；横店互通跨武汉市绕城高速公路；张家店互通接孝天公路，设计速度120km/h。甘夏湾互通接机场北连接线、跃进互通接横天公路。

　　（2）机场北连接线

　　机场北连接线是继汉孝高速公路通车运营后，为完善武汉天河机场综合交通枢纽功能而修建的又一重要交通项目，起于汉孝高速甘夏湾附近，止于武汉天河机场规划北门，全长2.468km（收费里程为4.968km，其中：主线里程2.468km，甘夏湾互通、集散车道折算里程2km，跃进互通折算里程0.5km），于2011年10月30日开始试运营收费，收费期截止日同汉孝高速主线。

　　三、基础设施项目2023年第四季度运营情况的说明

　　2023年以来，基础设施项目公司整体运营情况良好，无安全生产事故，汉孝高速通行费收入来源分散，无重要现金流提供方，外部管理机构未发生变动。2023年第四季度，汉孝高速的日均自然车流量（以自然车流量中清分车流量作为计算依据）和通行费收入均延续了前三季度的良好增长趋势，继续稳步上升：

　　2023年10月1日至2023年12月31日期间，汉孝高速日均自然车流量为29,254辆次，2022年同期日均自然车流量为21,949辆次，2023年第四季度较2022年第四季度同比增长幅度为33.3%。

　　2023年10月1日至2023年12月31日期间，汉孝高速通行费收入为5,672万元，2022年同期通行费收入为4,464万元，2023年第四季度较2022年第四季度同比增长幅度为27.0%。

　　经分析，出现上述运营数据同比重大变化的主要原因一是2022年四季度车流量和收入基数偏低，二是2023年四季度经济持续恢复，人员出行增长。2023年车流量和通行费收入有了显著恢复和增长，因此，预计上述重大变化持续到2024年的可能性不大。上述变化对基础设施项目运营情况、经营业绩、现金流等未产生不利影响，对基金份额持有人权益无负面影响。

　　基金管理人、项目公司、运营管理机构将紧密合作，持续关注汉孝高速收费车流量变动情况，积极采取各种必要措施维护道路安全通畅，保障基金份额持有人利益。

　　注：以上为联网中心当期清分数据，未经审计，该数据不包括联网中心对以前月度清分数据的调整部分，因此各月加总与定期报告披露数据可能存在细微差异，以定期报告披露为准。

　　四、其他说明事项

　　投资者可登录华夏基金管理有限公司网站（www.ChinaAMC.com）或拨打华夏基金管理有限公司客户服务电话（400-818-6666）进行相关咨询。

　　以上披露内容已经过本项目的运营管理机构广州越通公路运营管理有限公司确认。截至目前，本基金投资运作正常，无应披露而未披露的重大信息，基金管理人将严格按照法律法规及基金合同的规定进行投资运作，履行信息披露义务。

　　基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现。基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负担。销售机构根据法规要求对投资者类别、风险承受能力和基金的风险等级进行划分，并提出适当性匹配意见。投资者在投资本基金前，应当认真阅读本基金基金合同、招募说明书、基金产品资料概要等法律文件，全面认识本基金的风险收益特征和产品特性，在了解产品情况及销售机构适当性意见的基础上，根据自身的投资目标、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和自身风险承受能力相适应，理性判断市场，自主判断基金投资价值，自主、谨慎做出投资决策，并自行承担投资风险。

　　特此公告。

　　华夏基金管理有限公司

　　二二四年一月五日