电动化转型成果显著 上汽通用新能源汽车年销量破10万辆

　　新能源汽车快速发展的当下，车市格局悄然生变。造车新势力携自主品牌搅动新能源汽车市场，合资、外资品牌正面临巨大的压力。但并不是所有的合资品牌都在这场变革的洪流中被冲向下游，反而有一些合资品牌正展现出蓬勃向上的态势。

　　上汽通用，毫无疑问是合资品牌迎战电动化的成功案例。2023年上汽通用全年新能源车销量首次达到10万辆，同比增长104%，创历史新高，成为不容小觑的一股合资新能源力量，向外界展示了“大象转身”的成果。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，上汽通用的电动化转型成功在合资车企中比较优秀，其利用性价比优势以及包括渠道、生产、研发在内的体系力实现了新能源车销量成绩的历史新高，同时别克E5、微蓝6也的确进入了主流乘用车市场区间。

　　在电动化转型这条路上，上汽通用正在用成绩为合资车企做出表率。

　　新能源车销量一路走高

　　上汽通用电动化转型成果显著

　　电动化转型趋势下，慢一步的合资车企渐渐失利，这也说明，唯有积极转型，拥抱新能源的玩家才能在这场残酷的淘汰赛中完成自救。不同于很多在转型中举棋不定的选手，上汽通用以“到2025年电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元”为目标，坚定转型决心，积极拥抱电动化。

　　在奥特能平台、全新一代VCS智能座舱、SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统等技术的全面发力之下，上汽通用在2023年以“新能源汽车年销量10万辆，同比增长104%”的成绩向外界展现了电动化转型的成果。

　　其中，智电大五座SUV别克ELECTRA E5全年销量累计达到35129辆，在合资品牌大型纯电SUV中的表现分外抢眼；10万元国民纯电家轿别克微蓝6则继续自身强势表现，全年累计销量达到45538辆，并以月销量破万辆的成绩完美收官2023年；旗下中大型纯电SUV IQ锐歌全年收获了5400辆的销量，作为一台均价超30万元的豪华纯电SUV，也展现了对细分市场的统治力。

　　值得关注的是，从单月销量来看，上汽通用新能源汽车的销量正在逐步走高。2023年12月份上汽通用新能源车销量18,911辆，同比增长312.4%，而这一数字，在11月份是1.5万辆，在10月份是1万辆，展现了上汽通用新能源汽车销量蓬勃增长的态势。

　　如张翔所言，上汽通用新能源销量一路走高的原因包括性价比，别克E5、微蓝6两款车型均有着远超同价位合资产品的价值，在主流乘用车市场占据巨大优势。但同样，上汽通用的体系力，尤其是在坚定转型后形成的新能源体系力也发挥了重要作用。

　　巨额投入强化体系力

　　上汽通用转型还要再快

　　上汽通用豪掷700亿元不仅为旗下新能源车型带来了强大的技术支撑，同样给上汽通用电动化转型强化了体系力。其中最为明显的是，上汽通用针对用户补能充电体验进行了升级，据官方信息，2023年，上汽通用落成54座品牌自建充电站、4家奥特能机场充电服务中心、第三方合作充电终端达58万个，全国地级市覆盖率近100%，并开启与特斯拉中国充电网络互联互通合作，为用户提供了较为完善的补能网络。

　　同时在智能化方面，上汽通用汽车软件及数字化中心提高了企业软件技术开发的效率，加速了公司旗下产品的数字化升级，全新一代VCS智能座舱、SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统以及高频次、大规模车载互联系统OTA远程升级等都是上述体系建设的成果，这些为用户提供了更符合智能网联时代的产品。

　　故此，上汽通用也就有了新能源汽车销量暴涨的结果。当然，眼下取得的成绩对于上汽通用来说远远谈不上成功，2024年开始，上汽通用将进一步深化电动化转型，将更多转型成果落地。产品规划方面，今明两年上汽通用将陆续推出8款全新新能源车型包括奥特能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型，以更全面的电动化矩阵迎接新能源变革的浪潮。

　　除此之外，上汽通用对智能化的重视程度也进一步提升，上汽通用总经理庄菁雄表示：“上汽通用要把转型之路落到实处，在新能源上要加快，在软件和智能化方面，我们也要进一步加快。”

　　按照规划，VCS智能座舱系统将不断推新，并陆续推出后排娱乐、四音区语音识别、杜比全景声、车外音响等新功能，AI大模型技术也将上车，带来更多海量服务，全方位提升座舱的智能化体验；高速领航辅助功能将在别克世纪上率先应用打造更加智能、安全、可靠的辅助驾驶体验。

　　凭借积极拥抱电动化的态度以及老牌车企的体系力，上汽通用在新能源赛道上的存在感已逐步提高。而从后续的规划来看，上汽通用还将继续加速推动电动化、智能网联化的全面转型，带来更多、更全面的产品以及更领先的技术，属于上汽通用的新未来正在到来。

　　（CIS）