上海新动力汽车科技股份有限公司 2025年第一季度报告

　　A股证券代码：600841                                                A股证券简称：动力新科

　　B股证券代码：900920                                                B股证券简称：动力B股

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

　　重要内容提示

　　公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）保证季度报告中财务信息的真实、准确、完整。

　　第一季度财务报表是否经审计

　　□是     √否

　　一、 主要财务数据

　　(一) 主要会计数据和财务指标

　　单位：元  币种：人民币

　　(二) 非经常性损益项目和金额

　　√适用     □不适用

　　单位:元  币种:人民币

　　对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

　　□适用     √不适用

　　(三) 主要会计数据、财务指标发生变动的情况、原因

　　√适用     □不适用

　　二、 股东信息

　　(一) 普通股股东总数和表决权恢复的优先股股东数量及前十名股东持股情况表

　　单位：股

　　持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

　　□适用     √不适用

　　前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

　　□适用     √不适用

　　三、 其他提醒事项

　　需提醒投资者关注的关于公司报告期经营情况的其他重要信息

　　√适用     □不适用

　　公司主要产品为柴油机、重卡。2025年第一季度，受市场竞争激烈等因素影响，公司柴油机实现销售42,911台，同比增长12.33%；公司全资子公司上汽红岩实现整车销售275辆，同比下降85.93%。2025年第一季度公司实现营业收入13.71亿元，同比下降24.97%。受公司发动机销量上升和整车业务亏损下降等因素影响，本报告期归属于母公司所有者的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润和基本每股收益较上年同期减少亏损，2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为-2.10亿元（上年同期为-2.84亿元）。

　　公司未来可能面临的风险：

　　①宏观经济波动的风险：公司产品的主要下游客户包括商用车、工程机械、船机电站、物流及工程运输类企业或个人，客户需求受宏观经济波动影响较大，具有一定的行业周期性特征。在国内内需不足、出口关税增加等不利因素影响下，将会导致公司柴油机和重卡客户需求减少。

　　②市场竞争风险：公司柴油发动机和重卡产品具有一定的差异化竞争力，但受国内柴油机、重卡车行业整体产能过剩和新能源渗透率提升等影响，企业间竞争加剧，市场竞争压力较大。

　　③应收款项风险：截至2024年末，上汽红岩仍有较高的应收款项，账龄趋长，回款不及预期，存在应收款项收回困难的风险。

　　④现金流及债务风险：截至2024年末，上汽红岩债务类诉讼较多、债务较高，流动资金紧张，存在较大的偿债困难风险，对重卡生产经营带来较大的不利影响。

　　⑤重卡业务经营风险：受近年来行业自卸车总体需求下滑和营销网络收缩等影响，上汽红岩订单不足，且重卡产品转型不到位、竞争力不强等导致销量较低、业绩发生较大亏损，负债总额超过资产总额较多，重卡业务目前存在持续经营困难的风险。

　　⑥股价波动风险：上市公司股票价格不仅取决于业务盈利水平及发展前景，也受到市场供求关系等各种因素影响。

　　公司的应对措施是：积极做好国内外市场开拓和努力加强技术研发，提升产品竞争力，增强公司的抗风险能力；积极加大新型节能环保型产品的研发和技术创新，增强产品竞争力，同时加大国内外市场开拓，扩大市场增量；继续加大应收账款管理，加快回款，实现资金良性周转；积极开发适销车型，稳定核心经销渠道，激活开拓重点市场；上汽红岩将积极与相关债权银行、供应商等协商，采取各项措施，提高业务体系稳定性；并积极协同上汽红岩通过采取引进战略投资者、债务重组等措施，以获得更多资金与资源支持，努力化解其债务风险，提升其抗风险能力；努力做好经营管理工作，夯实基础，提高上市公司质量。

　　四、 季度财务报表

　　(一) 审计意见类型

　　□适用     √不适用

　　(二) 财务报表

　　合并资产负债表

　　2025年3月31日

　　编制单位:上海新动力汽车科技股份有限公司

　　单位：元  币种:人民币  审计类型：未经审计

　　公司负责人：蓝青松         主管会计工作负责人：顾耀辉         会计机构负责人：孙洁

　　合并利润表

　　2025年1—3月

　　编制单位：上海新动力汽车科技股份有限公司

　　单位：元  币种:人民币  审计类型：未经审计

　　注：营业成本、销售费用的上年同期数根据财政部会计政策变更要求进行了重述。

　　公司负责人：蓝青松          主管会计工作负责人：顾耀辉          会计机构负责人：孙洁

　　合并现金流量表

　　2025年1—3月

　　编制单位：上海新动力汽车科技股份有限公司

　　单位：元  币种：人民币  审计类型：未经审计

　　公司负责人：蓝青松         主管会计工作负责人：顾耀辉         会计机构负责人：孙洁

　　母公司资产负债表

　　2025年3月31日

　　编制单位:上海新动力汽车科技股份有限公司

　　单位:元  币种:人民币  审计类型：未经审计

　　公司负责人：蓝青松         主管会计工作负责人：顾耀辉         会计机构负责人：孙洁

　　母公司利润表

　　2025年1—3月

　　编制单位：上海新动力汽车科技股份有限公司

　　单位：元  币种：人民币  审计类型：未经审计

　　公司负责人：蓝青松         主管会计工作负责人：顾耀辉         会计机构负责人：孙洁

　　母公司现金流量表

　　2025年1—3月

　　编制单位：上海新动力汽车科技股份有限公司

　　单位：元  币种：人民币  审计类型：未经审计

　　公司负责人：蓝青松         主管会计工作负责人：顾耀辉         会计机构负责人：孙洁

　　(三) 2025年起首次执行新会计准则或准则解释等涉及调整首次执行当年年初的财务报表

　　□适用     √不适用

　　五、其他说明

　　截止2025年3月31日，公司（含控股子公司）对外的担保余额为人民币98.91 万元（上述担保余额为上汽红岩以前年度回购担保业务的担保余额），未超出公司股东大会的批准额度，占公司 2024年12月31日经审计净资产的0.03%。2022年以来受重卡行业产能过剩、保有量高和企业间竞争更加激烈等影响，重卡产业链经营压力增大，截止2025年3月31日，上汽红岩为部分经销商垫付余额25,835.58万元较2024年末26,183.21万元减少347.63万元。

　　特此公告。

　　上海新动力汽车科技股份有限公司

　　董事会

　　2025年4月24日

　　公司A股代码：600841                                         公司A股简称：动力新科

　　公司B股代码：900920                                         公司B股简称：动力B股

　　上海新动力汽车科技股份有限公司

　　2024年年度报告摘要

　　第一节 重要提示

　　1、 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到上海证券交易所 www.sse.com.cn网站仔细阅读年度报告全文。

　　2、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　3、 公司全体董事出席董事会会议。

　　4、 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了带有强调事项段的无保留意见的审计报告，本公司董事会、监事会对相关事项已有详细说明，请投资者注意阅读。

　　德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）对公司2024年度财务报表进行了审计，并出具了带有强调事项段的无保留意见的审计报告，公司董事会、监事会对相关事项进行了专项说明，详见在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的相关公告。

　　5、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

　　根据德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司2024年度实现归属于母公司的合并净利润为-199,897.62万元，每股收益-1.44元。2024年度母公司实现的净利润为13,186.63万元，加上以前年度结转的未分配利润-212,613.52万元，2024年末母公司未分配利润为-199,426.89万元。

　　因公司2024年度合并报表及母公司报表未分配利润均为负数，综合考虑公司未来的经营资金需求和可持续发展，公司2024年度利润分配预案为：2024年度不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本和送股。该预案尚需提交公司2024年年度股东大会审议。

　　第二节 公司基本情况

　　1、 公司简介

　　2、 报告期公司主要业务简介

　　公司目前主要业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车，公司所处行业情况：

　　（1）国内柴油发动机行业情况

　　柴油发动机属于内燃机行业，内燃机行业是制造装备工业中的一个大行业，各种类型的汽车、摩托车、农业机械、工程机械、船舶、铁道内燃机车、地质和石油钻机、内燃发电设备、军用及特种通用机械等都以内燃机为配套动力。随着国家新能源行业的发展，纯电动、混合动力、氢燃料动力等新能源动力加入了原柴油发动机等传统能源动力市场的竞争，但受基础设施配套等因素制约，短期内新能源动力仍无法改变传统能源动力的主导地位，节能减排是柴油机行业未来发展的趋势。

　　根据中国内燃机工业协会数据统计，2024年，国内多缸柴油机销量为398.05万台，同比下降3.71%，其中，商用车用195.10万台，同比下降4.76%；工程机械用83.10万台，同比下降4.12%；农用机械用63.96万台，同比下降5.93%；船用3.97万台，同比下降16.09%；发电机组用34.95万台，同比增长14.38%。

　　随着国家全方位扩大国内需求、统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴、更大力度支持“两重”项目（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设项目）等宏观经济政策带动，预计2025年全年柴油发动机行业同比将会保持平稳，但由于行业整体产能存在过剩，企业间竞争将持续加剧。公司在柴油机行业的主要竞争对手有潍柴动力股份有限公司、东风康明斯发动机有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂等，近年来受行业整体产能过剩和产品同质化影响，市场竞争激烈，公司通过持续提升产品技术性能、加大新能源业务投入及加大市场开拓力度,并采取差异化竞争战略，在细分市场仍保持了较好的竞争优势。

　　（2）国内重型卡车行业情况

　　根据中国汽车工业协会数据统计，2024年，国内重卡市场全年实现销量90.17万辆，同比下降1.03%。随着国家全方位扩大国内需求、统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴、更大力度支持“两重”项目（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设项目）等宏观经济政策带动，预计2025年全年重卡行业同比将会有所增长，但受重卡市场保有量高等因素影响，企业间竞争将更加激烈。随着国家‘双碳’战略的实施，新能源重卡市场预计在2025年将会继续增长。在重卡行业，公司的主要竞争对手有中国重型汽车集团有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风汽车集团有限公司、陕西汽车控股集团有限公司等。

　　报告期内，公司主营业务为设计、生产、制造和销售柴油发动机和重型卡车，其中：公司生产制造的柴油发动机主要为国内商用车企业、工程机械企业以及船舶和发电机组等制造企业配套，公司全资子公司上汽红岩主要从事重型卡车的生产制造和销售。

　　公司采取“以销定产”的生产模式，根据市场需求生成月、周、日生产计划，按照订单的交货期合理排产，利用制造执行信息系统提高生产效率，确保生产过程严格有序，实现实时监控。根据不同的配套市场，公司销售模式分为直销模式和经销商模式。

　　3、 公司主要会计数据和财务指标

　　3.1 近3年的主要会计数据和财务指标

　　单位：元  币种：人民币

　　3.2 报告期分季度的主要会计数据

　　单位：元  币种：人民币

　　季度数据与已披露定期报告数据差异说明

　　□适用      √不适用

　　4、 股东情况

　　4.1 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况

　　单位: 股

　　4.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图

　　√适用      □不适用

　　4.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

　　√适用      □不适用

　　4.4 报告期末公司优先股股东总数及前10 名股东情况

　　□适用    √不适用

　　5、 公司债券情况

　　□适用    √不适用

　　第三节 重要事项

　　1、 公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。

　　2024年度，受国内柴油机和重卡行业受产能过剩、保有量高、需求不足和市场竞争激烈等影响，公司柴油机销售14.58万台，同比下降18.48%；公司全资子公司上汽红岩2024年整车销售5,511辆，同比下降39.37%，上汽红岩目前应收账款回款困难，部分银行贷款提前到期，债务较高且偿债困难、债务类诉讼增加，负债总额超过资产总额较多，重卡业务目前存在持续经营困难的风险，但未对本公司发动机等非重卡业务的日常经营造成重大影响。2024年公司全年营业收入64.67亿元，同比下滑25.50%。全年归属于母公司所有者的净利润为-19.99亿元，上年同期为-24.63亿元，同比有所减亏。

　　2、 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。

　　□适用      √不适用

　　上海新动力汽车科技股份有限公司

　　董事长：蓝青松

　　2025年 4 月24 日

　　股票简称：动力新科 动力B股   股票代码：600841  900920   编号：临2025-022

　　上海新动力汽车科技股份有限公司

　　关于计提2024年度资产减值准备

　　及核销坏账准备的公告

　　本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

　　上海新动力汽车科技股份有限公司（以下简称“公司”）于2025年4月24日召开的董事会十届八次会议审议通过了《关于公司计提2024年度减值准备及核销坏账准备的议案》，现将有关情况公告如下：

　　一、本次计提资产减值准备及核销坏账准备情况概述

　　根据《企业会计准则》和公司会计政策的相关规定，为客观反映公司报告期内财务状况和经营成果，本着谨慎性原则，公司对截止至 2024年12月31日合并范围内各公司的有关资产进行了减值测试，并根据减值测试结果对其中可能存在减值迹象的资产计提了减值准备。

　　本次计提资产减值准备的资产项目主要为应收款项、存货及长期资产等科目的减值准备，计提减值准备115,545万元，转回减值准备7,418万元，对2024年度利润总额的影响为减少利润 108,127万元。具体如下：

　　单位：万元

　　注：有关数据尾差为分项四舍五入所致，下同；“其他变动”系长期资产间的转入转出。

　　二、本次计提资产减值准备的依据和原因说明

　　（一）应收款项坏账准备

　　根据《企业会计准则》以及公司执行的会计政策的相关规定，公司计提坏账准备时，按照单项计提和信用风险特征组合计提：

　　1、按单项计提坏账准备的应收账款：对于客观证据表明发生了减值的应收账款进行单项计提，根据其未来现金流量现值低于其账面价值的差额，确认减值损失，计提坏账准备。

　　2、按照信用风险特征组合计提坏账准备的应收账款：作为信用风险管理的一部分，对于一般组合，考虑到应收账款账龄信息能反映客户于应收账款到期时的偿付能力，因此公司利用应收账款账龄来评估应收账款的预期信用损失。公司确定应收账款预期信用损失时考虑历史的实际减值情况，并考虑当前状况及未来经济状况的预测，以确定相应的预期信用风险并计算预期信用损失。

　　2024年，本公司之全资子公司上汽红岩汽车有限公司（以下简称“上汽红岩”）出现经营困难，应收账款出现逾期并预计收回存在风险。公司依据应收账款的综合回款情况以及其他可以获取的预期回款信息为依据，对高风险应收账款进行逐项评估，单项考虑信用减值准备。由于回收情况发生变化，公司在上年年末将特定车型认定为单项计提判断标准的基础上，进一步将重卡业务的应收账款认定为高风险款项。

　　2024年度对应收账款计提坏账准备59,211万元，转回6,623万元，对其他应收款计提坏账准备8,093万元，转回795万元，对公司2024年度利润总额的影响为减少利润59,885万元。具体如下：

　　（二）存货跌价准备计提说明

　　根据《企业会计准则》以及公司执行的会计政策的相关规定：公司存货按照成本与可变现净值孰低计量，对成本高于可变现净值的，计提存货跌价准备，计入当期损益。如果以前计提存货跌价准备的影响因素已经消失，使得存货的可变现净值高于其账面价值，则在原已计提的存货跌价准备金额内，将以前减计的金额予以恢复，转回的金额计入当期损益。

　　因受市场变化影响，公司部分存货周转较慢，经对原材料、库存商品等存货情况进行清查后发现，部分存货周转较慢，存货账龄较长。为准确的反映公司资产状况，计提存货跌价准备。本次公司当期计提存货跌价准备 15,537万元，转销8,172万元，对2024年度利润总额的影响为减少利润15,537万元。具体如下：

　　单位：万元

　　（三）长期资产减值准备

　　根据《企业会计准则》以及公司执行的会计政策的相关规定：本公司于资产负债表日判断资产是否存在可能发生减值的迹象，存在减值迹象的，将估计其可收回金额，进行减值测试。可收回金额根据资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间较高者确定。当资产或资产组的可收回金额低于其账面价值时，本公司将其账面价值减记至可收回金额，减记的金额计入当期损益，同时计提相应的资产减值准备。具体如下：

　　单位：万元

　　注： “其他变动”系长期资产间的转入转出

　　本年度，本公司之子公司上汽红岩重卡业务量下降并出现大幅亏损，导致经营困难、到期债务逾期无法偿付情况。公司对重卡业务相关的长期资产进行减值测试，相关资产包括重卡业务相关的固定资产、在建工程、无形资产及开发支出。考虑到于本年年末上汽红岩的持续经营能力已存在重大不确定性，故公司对重卡业务相关资产按照能够独立产生现金流入的单项资产或最小资产组为基础，用以评估计算对应单项资产或最小资产组的可收回金额。由于没有确凿证据表明相关单项资产或最小资产组的预计未来现金流量的现值显著高于对应资产的公允价值减去处置费用后的净额，因此采用公允价值减去处置费用后的净额确定相关资产的可收回金额。本年度公司聘请了专业评估机构结合重卡业务实际情况进行评估，对长期资产可回收价值进行了减值测试，根据评估结果计提减值准备。经减值测试，重卡业务相应长期资产分类的本年减值金额如下：

　　三、本次核销坏账准备情况

　　为进一步加快上汽红岩长账龄应收账款回收，降低经营风险，改善财务状况，同时考虑到上汽红岩经销商库存状况、终端客户回款压力等情况，公司董事会于2024年3月22日召开的董事会十届六次会议审议通过了《关于上汽红岩与部分经销商进行债权重组的议案》，具体详见公司于2024年3月26日在上海证券交易所网站披露的有关公告。

　　截止2024年12月31日，上汽红岩与部分经销商执行债权重组，涉及债权本金56,198.48万元，折让金额29,944.63万元，经销商已于2024年12月31日前以现款/承兑/转款方式向公司支付约定的折让后的车款本金共26,253.85万元，上述债权重组折让金额已全额计提了坏账准备。

　　本年度，上汽红岩的经销商与上汽红岩的供应商签订债权转让协议，协议约定由供应商将其应收上汽红岩的债权转让予经销商用于经销商向上汽红岩购买整车的款项支付。此债务重组完成后，经销商既为上汽红岩的债务人亦为上汽红岩的债权人，经销商与上汽红岩就债权和债务进行互抵，其中抵销债权的账面价值为7,262.34万元(原值为9,733.30万元，已计提的坏账准备为2,470.95万元)。

　　按照会计准则要求，公司对上述坏账准备共计32,415.59万元进行核销，对公司本期利润总额不会造成影响。

　　四、本次计提资产减值准备对公司的影响

　　2024年度计提减值准备115,545万元，转回减值准备7,418万元，对2024年度利润总额的影响为减少利润 108,127万元。

　　五、公司董事会、董事会审计委员会、监事会的意见

　　1、董事会意见：公司2024年度计提减值准备115,545万元符合《企业会计准则》、相关会计政策规定及公司实际情况，计提减值准备的依据充分，能更加客观、公允地反映公司资产状况和经营成果，同意公司2024年度计提资产减值准备及核销坏账准备。

　　2、董事会审计委员会意见：公司2024年度计提资产减值准备及核销坏账准备符合《企业会计准则》和相关会计政策的规定，计提后公司的财务报表能够客观、公允地反映公司资产状况及经营成果，同意将该议案提交董事会审议。

　　3、监事会意见：公司2024年度计提资产减值准备及核销坏账准备符合《企业会计准则》和相关会计政策的规定，能够客观、公允地反映公司资产状况及经营成果，不存在损害公司和股东利益的情形，同意公司本次计提资产减值准备及核销坏账准备。

　　特此公告。

　　上海新动力汽车科技股份有限公司

　　董事会

　　2025年4月24日