​上汽通用总经理卢晓：

坚定走电动化智能化道路 继续推进“油电同智”战略

　　本报记者 刘 钊

　　在2025上海车展，上汽通用汽车有限公司（以下简称“上汽通用”）以“向好，向新”为主题，携旗下重磅车型亮相，全景呈现上汽通用加速电动化、智能化转型的最新成果。上汽通用总经理卢晓在车展现场接受《证券日报》记者采访时，详细阐述了公司油电共进策略以及品牌未来的发展路径。

　　在新能源领域，上汽通用近日发布的“至境”品牌首款高端新能源MPV世家、“逍遥”超级融合架构以及逍遥架构下的先导概念车，展示出在转型时期的决心和实力。卢晓表示，上汽通用今年推出的全新“逍遥”架构，将在后续所有车型上全面实施L2城区辅助驾驶。在本土自主开发的同时，公司将与核心的链路企业和头部供应商一起合作研发、共同验证。但无论如何都坚守行业最高的安全标准。

　　“上汽通用将坚定地走电动化、智能化的发展道路，不断提升产品竞争力和品牌价值。”卢晓表示，公司在未来12个月将有6款“至境”新能源车型陆续投放市场。到2026年，上汽通用新能源产品的销量占比会达到50%以上，到2027年会达到60%。这些新能源产品目标都是必须盈利的，公司不会再做亏本的生意。

　　面对自主品牌崛起的挑战，卢晓认为，上汽通用始终保持对市场的敏锐洞察和灵活应对。他强调，上汽通用有能力为中国消费者提供满足其需求的电动化、智能化、高价值化产品。

　　对于新能源转型与燃油车的关系，卢晓表示，中国市场具有特殊性。由于地域辽阔、气候多样以及燃油车爱好者的存在，未来燃油车仍有一定的市场份额。他预计，到2027年，燃油车至少还有25%的市场份额。因此，上汽通用将坚定地在2027年保留8款左右的燃油车，并继续推进“油电同智”战略。通过不断提升燃油车的智能化水平和技术含量，增强其市场竞争力。

　　在谈及过去8个月团队变革的成效时，卢晓表示，客户需要什么，公司就能在最适配的架构上用最快的方式提供解决方案。在降本方面，公司做了大量工作，包括技术降本等大刀阔斧的改革。同时，决策机制也得到很大的改善，特别是去年推行的营销跟产品互锁机制，使得项目决策更加高效。

　　对于当前关税问题对上汽通用的影响，卢晓表示，公司正密切关注。由于上汽通用所有在售车型的国产化率非常高，至少95%的零部件都是国产，因此关税的影响相对较小。公司目前没有计划调整终端售价，而是会通过内部努力消除这一影响。

　　对于外界关注的股东续约事宜，卢晓称表示，过去半年以来，股东双方高频次密切沟通，并在4月7日的董事会上对上汽通用未来发展的思路达成高度一致。目前，股东双方续约谈判正在进行中。