长城汽车董事长魏建军：

将底线思维贯穿于产品研发、制造、营销全过程

　　本报记者 张晓玉

　　在近日举办的长城欧拉5上市发布会的现场，一场关于中国汽车产业未来走向的深度对话徐徐展开。

　　当中国汽车产业站在“规模领先”向“质量跃迁”的关键转折点，当行业内卷从价格战蔓延至技术概念的噱头比拼，长城汽车董事长魏建军给出了自己的破局之道：将底线思维贯穿于产品研发、制造、营销的全过程，以长期主义锚定高质量发展的航向。

　　回顾2025年，魏建军用“求真”与“扎实”两个关键词，概括了长城汽车这一年的发展脉络。在他看来，这一年是企业坚守长期主义，持续夯实研发能力与产业生态的攻坚之年，更是摆脱规模焦虑，聚焦品质升级的转型之年。

　　“高质量发展是我们从汽车大国到汽车强国的必由之路。”魏建军对《证券日报》记者表示，“我们现在需要的不仅是规模的提升，更是品质的提升。高质量最根本的含义，就是满足用户的需求。”

　　在魏建军的战略蓝图里，企业的健康发展永远排在首位。“规模可以靠速度获得，但品质只能靠验证积累。”他直言，中国汽车要实现由大到强的跨越，关键不在于跑得多快，而在于能否走出一条以质量为核心、以长期价值为导向的发展路径。

　　在魏建军看来，高质量发展从来不是一句空洞的口号，而是可以被验证、被使用、被长期检验的结果。它不是“卖出去多少”的数字游戏，而是“是否真正满足用户需求”的价值坚守；不是被资本故事和流量逻辑裹挟的被动前行，而是将用户安全、产业健康置于决策首位的主动选择。

　　当行业陷入技术炫技的内卷怪圈，魏建军提出了“技术本善”的核心主张，将技术创新与用户利益深度绑定。在他看来，判断一项技术的创新价值，根本标准在于是否满足用户的本质需求。“技术创新是要解决问题，不是制造负担。”

　　魏建军认为，“反内卷”不能只停留在口号、情绪或价格层面，要真正落到满足用户需求的产品上，坚守行业底线，把行业竞争重新拉回到车到底好不好用、安不安全、靠不靠谱、值不值的硬指标上。

　　长城汽车坚守技术创新的“三不主义”——不炫技、不妥协、不辜负。不拿华而不实的功能吸引眼球，绝不在用户安全与品质上有任何让步，绝不辜负消费者的信任。“无论是造车，还是做各类开发，都要坚持技术本善。”魏建军对记者表示，“我眼里的技术善，就是这台车的每一个零件，都能为用户踏踏实实地再多工作个10年。”

　　为了让用户远离技术套路的陷阱，魏建军透露，长城汽车将推出“购车防忽悠指南”。这份指南将用通俗直白的语言，拆解行业内的技术话术与营销套路，把选择权完整地交到用户手中。“法规要求的，我们必须做到；法规还没提到的，但关乎用户安全和核心利益的，我们要自律地做到。”

　　在魏建军的战略布局中，全球化是中国汽车实现由大到强的必答题。面对复杂多变的全球市场，长城汽车基于对全球用户场景、全球能源结构的深度研判，打造了覆盖汽油、柴油、纯电、油电混动、插电式混动以及氢能的原生多动力平台。

　　这一平台构建起“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”的体系化能力，能够精准适配不同国家和地区的市场需求。“全球市场没有‘标准答案’，也没有‘唯一答案’，只有‘场景答案’。”魏建军表示，这个全新平台是面向未来10年甚至20年长远发展的底层能力，它具备持续融入新技术、衍生新产品的迭代能力。

　　目前，长城汽车已启动全新平台的征名活动，面向广大用户征集创意，让用户深度参与到企业的发展进程中。魏建军表示，未来，随着全新平台多款车型的量产落地，更高的零部件通用率将带来更强的规模化效应、更稳定的全球化品质与成本优化能力，最终将转化为用户更低的拥车成本，为全球消费者提供更安全、更可靠的出行体验。