江龙船艇科技股份有限公司 2025年年度报告摘要

　　证券代码：300589                证券简称：江龙船艇                公告编号：2026-006

　　一、重要提示

　　本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。

　　所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。

　　广东司农会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。

　　非标准审计意见提示

　　□适用 R不适用

　　公司上市时未盈利且目前未实现盈利

　　□适用 R不适用

　　董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

　　□适用 R不适用

　　公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。

　　董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案

　　□适用R不适用

　　二、公司基本情况

　　1、公司简介

　　2、报告期主要业务或产品简介

　　（一）公司主营业务

　　公司主要从事公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇的设计、研发、生产和销售，为客户提供从应用设计、产品制造到维修保养等全方位的个性化服务解决方案，是国内优秀的铝合金、金属及多材质复合船艇供应商。

　　（二）公司主要产品

　　公司主要产品按照用途可分为公务执法船艇、旅游休闲船艇和特种作业船艇产品，按动力源可分为新能源船艇、传统能源船艇。

　　（三）行业基本情况

　　中国船舶工业行业协会《2025年船舶工业经济运行分析》指出，2025年是“十四五规划”的收官之年，我国船舶工业继续保持稳中向好、稳中求进、稳中提质的发展态势，三大造船指标保持合理区间波动，国际市场份额继续保持领先，船舶出口金额持续增长。但全球性地缘政治冲突和逆全球化发展所带来的不确定性对船舶行业高质量发展的影响仍然存在。2025年，全国造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4%；新接订单量10782万载重吨，同比下降4.6%。12月底，手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5%。我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的56.1%、69.0%和66.8%。据多家国际机构经济展望数据预计，预计2026年全球经济将保持稳定增长，全球造船完工量将保持在1.2亿载重吨水平，新接订单量将在1.2亿载重吨，手持订单量保持在3.5亿载重吨以上；我国造船完工量将在6000万载重吨以上，新接订单量比上年略有下降，手持订单量保持在2.5亿载重吨以上。同时，面对当前地缘政治冲突、贸易保护主义所带来的挑战和不确定性影响，我国造船企业保交船、快交船、交好船的压力不断增大，并且随着船企生产任务量的快速增加，船厂安全生产面临的挑战愈加严峻。

　　（四）产品的市场地位

　　公司是国内高性能船艇细分领域的领军企业，已形成公务执法、旅游休闲、特种作业三大产品类别，公司拥有广东省甲级船舶设计资质，同时具备钢质、铝合金及复合材质船艇研发、生产能力，先后荣获国家级“绿色工厂”“高新技术企业”“专精特新小巨人企业”“知识产权示范企业”，省级“工业设计中心”“企业技术中心”“制造业单项冠军企业”等荣誉和资质，并建有博士后科研工作站，截至2025年12月31日，拥有有效实用新型专利、发明专利、外观专利248项，多项技术及产品成功填补国内相关领域空白。公司依托粤港澳大湾区核心区位优势，构建起覆盖国内、港澳及全球的供应链体系与销售网络，产品远销北欧、澳洲、中东、非洲、东南亚、南美等三十多个国家和地区，广泛应用于巡逻防务、港口引航、水产养殖、海工作业等多个领域。

　　公司长期深耕公务执法船艇市场，是国内中小型公务执法船艇领域的标杆企业。公司先后为交通运输部、农业农村部、生态环境部、应急管理部、公安部、中国海关总署等系统单位，量身打造了近千艘现代化、高端化的高性能公务执法船艇，成功推出多款主力船型，得到行业广泛认可。

　　公司旅游休闲船艇系国内知名品牌之一，公司深度契合国家交通强国、交旅融合发展战略，紧扣水上旅游经济发展需求，在旅游休闲船艇领域构建起覆盖高速客船、客滚船、豪华游船、迷你邮轮、钓鱼艇、游艇等全品类船型矩阵，以“绿色+科技+体验”为核心竞争力，持续引领行业变革，助力文旅经济提质增效与低碳旅游高质量发展。公司是国内率先实现新能源船艇产业化的船艇制造企业，成功建造国内首艘甲醇燃料动力船、首艘500kw氢燃料电池动力工作船“氢舟1号”，并为广州、佛山、杭州、南昌、长沙等多地打造了多艘低碳环保的纯电动力标杆游船，引领水上交通绿色转型进程。

　　在特种作业船艇领域，公司引入全球领先的设计理念与建造技术，自主研发出消防作业船、航标维护船、科考试验船、拖轮、三文鱼养殖工作船、风电运维船、引航艇等多款先进船型，有效推动行业技术升级与产业发展。

　　公司重要参股子公司澳龙船艇是国内铝合金船艇领域的龙头企业，成功建造我国当时尺度最大（71米）、客位数最多（1200客位）的双体铝合金客船“北游26”，持续引领铝合金船艇行业发展。近年来，澳龙船艇响应国家发展海洋牧场与深远海养殖的号召，进军深远海养殖工船领域，已成功建成交付全球首艘水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号。

　　3、主要会计数据和财务指标

　　（1） 近三年主要会计数据和财务指标

　　公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据

　　□是 R否

　　元

　　（2） 分季度主要会计数据

　　单位：元

　　上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异

　　□是 R否

　　4、股本及股东情况

　　（1） 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10名股东持股情况表

　　单位：股

　　持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

　　□适用 R不适用

　　前10名股东及前10名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

　　□适用 R不适用

　　公司是否具有表决权差异安排

　　□适用 R不适用

　　（2） 公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表

　　公司报告期无优先股股东持股情况。

　　（3） 以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系

　　5、在年度报告批准报出日存续的债券情况

　　□适用 R不适用

　　三、重要事项

　　1、一致行动关系及实际控制人变动

　　夏刚先生、晏志清先生于2014 年10月15日签署了《一致行动协议》，分别于2020年1月12日和2023年1月12日续签，约定在江龙船艇重大事项上求同存异，顾及大局和整体利益，在江龙船艇的所有重大方面保持一致行动。《一致行动协议》有效期至 2026年1月12日止。

　　实际控制人夏刚先生、晏志清先生双方确认《一致行动协议》于2026年1月12日到期后不再续签，双方一致行动关系已于2026 年1月12日到期后终止。一致行动关系到期解除后，上述股东持有的公司股份数量和比例保持不变，相关股份将不再合并计算，公司控股股东，实际控制人将由原两名一致行动人变更为无实际控制人。

　　2、员工持股计划实施情况

　　详见“第四节公司治理”之“十二、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的实施情况”部分。

　　3、参股子公司澳龙船艇因厂房搬迁亏损

　　2025年，公司持股49%的参股子公司澳龙船艇，实现营业收入36,607.24万元，净利润为-7,167.42万元，导致公司净利润减少3,512.04万元。为了澳龙船艇未来的发展，澳龙船艇于2025年进行了厂房搬迁，产生了较大的搬迁费用，报告期内，澳龙船艇厂房已经搬迁完毕。

　　4、参股子公司澳龙船艇诉讼事项

　　2026年3月16日，公司持股49%的参股子公司澳龙船艇，因合同纠纷收到法院传票，原告为珠海海斐船舶制造有限公司、亚光科技集团股份有限公司、珠海太阳鸟游艇制造有限公司，涉案金额3668.83万元。为维护自身合法权益，澳龙船艇于3月18日提交管辖权异议申请，原定于3月25日的开庭安排相应取消，截至目前，案件后续开庭时间待法院另行通知。

　　5、为子公司提供担保的情况

　　详见“第五节重要事项”之“十五、重大合同及其履行情况”部分。

　　6、向银行申请综合授信

　　公司于2025年4月22日召开了第四届董事会第十次会议、第四届监事会第九次会议，审议通过了《关于向银行申请综合授信额度的议案》，并经2024年度股东会审议通过。根据公司的经营发展需要，为更好地支持公司业务的拓展，公司及子公司拟向银行申请总额不超过人民币20亿元的综合授信额度。截至报告期末，公司获得授信额度如下：

　　注：（1）上述授信额度不表示公司实际融资金额；

　　（2）公司股东为公司授信业务提供保证担保并未收取担保费用。