阿维塔CEO谭本宏：

长安、华为、宁德时代联合造车 立足高端打造最强中国品牌

　　阿维塔CEO 谭本宏

　　本报记者 龚梦泽

　　相比于岚图、智己、埃安等高端新能源品牌，阿维塔身后站着的是国内汽车产业链中的三大巨头——长安汽车、华为和宁德时代（三者简称“CHN”），其已经涵盖了新能源车最重要的整车、动力电池、电机电控、智能驾驶和智能座舱系统。

　　此外，作为造车新势力的一员，阿维塔在股权结构、企业灵活度上的表现要更好一些。目前，宁德时代是阿维塔科技的第二大股东，可以说阿维塔这个全新的汽车品牌是“含着金钥匙出生的”。2022年8月2日，阿维塔科技宣布完成A轮融资。完成融资后，阿维塔融资规模将近50亿元，投后估值将近百亿元。

　　长安汽车表示，A轮增资将用于阿维塔未来产品的研发设计、市场品牌发展和渠道建设。参与本次增资，不仅有助于阿维塔科技在资本和资源上的整合，也将助力长安汽车品牌进一步向上发展。

　　然而，或是基于上述特殊的背景及前期低调的宣传，在如今的市场态势下，阿维塔在品牌方面需要回答以下几个问题：即它是谁，想成为谁，CHN三方赋能到底为它带来了什么？

　　《证券日报》记者了解到，阿维塔在2021年11月份品牌全球首发时，打出了“情感智能”的品牌理念，其涵义是将智能与人的情感相互融合，做“懂你的智慧化身”。但这一概念对很多人而言似乎颇难理解，如何将这一理念充实具化，成为品牌面临的首项挑战。

　　对此，阿维塔CEO谭本宏有着一套属于自己的独特见解。“现在非常多的品牌都在向强计算、新架构、高压充电这三个特征进化。对CHN来讲，我们采用华为的MDC这样一个强算力的计算平台。当一辆智能汽车能够不断升级成长，它就会成为一个充满生命情感的新汽车品牌，能够感知用户需求，陪伴用户成长。”谭本宏认为，智能电动汽车赋予了创造全新情感化设计的独特机会，这就是阿维塔品牌定义为“懂你的智慧化身”的底层逻辑，这也将成为品牌差异化之路。

　　“现在的阿维塔处于爬升的阶段，我经常有这个感受。从投放产品的体验反馈来看，还有很多不足。但是从做服务、做品牌方面得到的反馈，阿维塔要比想象中好得多。我们要做的就是立足高端，打造最强的中国品牌。聚焦情感，重构人车关系。”谭本宏表示。

　　数据显示，阿维塔11从去年12月底开启交付，截至今年3月2日，双电机版累计交付突破4000辆，并在3月前两周上险量排名中以952辆位居中国高端纯电SUV第一位。作为40万元级别的车，如此优秀的交付成绩，成了谭本宏自信的直接来源。

　　当问及新势力的市场竞争以及产品差异化卖点时，谭本宏直言：“靠彩电、冰箱、大沙发能拉动销量，但不一定能拉动品牌。阿维塔从品牌战略来考虑，其中用智驾或者高阶智驾去夯实我们的品牌，就是一个中长期的行为。”他进一步表示，阿维塔11是All in智能驾驶，要用激光、大算力平台、全栈智能汽车解决方案来折服消费者。这肯定有难度，但2年至3年以后再来看今天的坚持和决定，可能就成功了。

　　今年3月9日，阿维塔宣布在上海及深圳正式开放阿维塔11城区NCA智驾导航辅助功能的用户试驾体验，同时重庆和广州两地也即将开放，这是目前行业里第一个大规模量产城市NCA的企业。

　　阿维塔此番操作传导出空前的竞争压力，即便是一直主打智能驾驶的小鹏，也是在3月15日才在深圳地区开启了城市NGP功能。无独有偶，智己汽车也计划在4月底通过OTA推送高速NOA功能。

　　可以看出，“竞争对手对我们的关注越来越多了，我觉得这就对了。在30万至40万元区间的车型市场，我给团队的目标是要勇争第一，要数一数二，一定要做到这样的成绩。”谭本宏表示。

　　近年来，原材料涨价、供应链紧张、降价潮迭起给汽车行业带来了极大的风险挑战，特别是对于阿维塔这样全新的品牌。对此，谭本宏告诉记者，由于拥有与CHN的合作模式，与长安汽车、华为、宁德时代形成了利益共享、风险共担的伙伴关系。智驾和电池这两个对车价影响最大的因素，阿维塔从合作模式上就提前解决了。他还告诉记者，三方在合作过程中，不会计较短期投入和得失，也没有按照普通供应商去计算成本，这为阿维塔应对不确定的市场变化提供了强大的底气。

　　对于接下来的发展预期，谭本宏认为，除了造好车、卖好车，还要努力为用户提供好的服务和体验，整体发展节奏会更加紧凑。2023年力争实现全国超500家渠道触点的目标，2024年会有两款产品推出。此外，我们还会开启新一轮融资，进一步加强与合作伙伴的携手共进，扩容阿维塔的“朋友圈”。