推动锂电新能源产业高质量发展 自然资源部加大锂矿区块出让力度

　　本报记者 刘 钊 马宇薇

　　随着新能源汽车的快速发展和新能源储能需求提升，锂作为“21世纪能源金属”的地位日益凸显。

　　为全力推进新一轮找矿突破战略行动、促进锂资源勘探开发和增储上产、推动锂电新能源产业高质量发展，自然资源部正在积极推进锂矿区块出让，加大锂矿源头供应，满足市场需求。目前，已有新疆、四川、江西、云南等省份的近20个锂矿区块正在积极开展出让前期的相关准备工作，后续将通过找矿靶区评价、省级自然资源主管部门报送等多种渠道，不断扩充区块来源，纳入出让计划。

　　锂资源开发竞争激烈

　　锂矿资源在四川、新疆、江西、湖南、云南、贵州、湖北、青海、西藏、内蒙古等省份均有分布。近年来，我国锂矿等稀有金属找矿工作在川西、昆仑、阿尔金、幕阜山、喜马拉雅等成矿带实现重大突破，锂矿增储取得良好进展。通过加大锂矿区块出让力度，可进一步挖掘锂矿找矿潜力。

　　8月11日，四川能投全资子公司竞得金川县李家沟北锂矿勘查区块探矿权，成交价格10.1亿元，较57万元起拍价高出1771倍，区块面积7.6平方千米。8月13日，马尔康市加达锂矿探矿权由大中矿业全资子公司竞得，对价42.06亿元，较319万元起拍价高出1317倍，区块面积21.2平方千米。10月16日，大中矿业公告称，公司全资子公司大中新能源已于2023年10月13日按期完成加达锂矿全部拍卖价款的缴纳，金额为42.06亿元。

　　“铁矿石属于周期性行业，受下游钢铁景气度影响较大，如果经营单一铁矿业务，业绩容易受周期性影响而产生较大波动，因此，公司上市以来便积极寻求新能源矿产投资机会。公司在湖南省临武县、四川省阿坝州马尔康市两地均有锂矿项目规划，此次在四川省阿坝州马尔康市扎根发展，可为公司进一步谋求四川省优质锂矿资源开发奠定坚实基础。”大中矿业相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，目前公司全资子公司大中新能源42.06亿元竞拍款已全部缴清，未来，四川和湖南的锂矿项目投产后，将进一步增强公司盈利能力。

　　《四川省矿产资源总体规划(2021-2025年)》显示，四川锂矿资源已探明储量占全国总量的50.8%，是我国锂矿资源重要的富集地。上述提及的李家沟北锂矿、加达锂矿分别位于金川县及马尔康市，属于著名的可尔因稀有金属矿田，据往期勘探，该地区锂矿氧化锂资源量可达162万吨，矿石量达1.25亿吨。

　　目前川西地区已聚集了盛新锂能、川能动力、融捷股份、天齐锂业、雅化集团等上市公司在当地进行资源开发，随着更多企业布局，叠加当地资源开发政策进一步规范化，川西地区锂资源开发竞争或更趋激烈。

　　2022年，雅江县斯诺威矿业发展有限公司（以下简称“斯诺威”）的股权拍卖曾引发广泛关注，原因在于斯诺威拥有川西地区德扯弄巴锂矿和石英岩矿详查探矿权。在与新能源龙头企业协鑫集团的竞争中，宁德时代作为斯诺威的重整投资人抛出逾64亿元的重整计划，最终斩获斯诺威100%股权。除了川西地区锂矿竞争激烈外，今年3月份，新疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查区块的探矿权由新疆志特新材料有限公司以60.88亿元竞得，溢价达385倍。

　　“‘天价抢矿’事件时有发生，根源在于我国新能源产业发展迅猛，而锂矿资源总量有限，企业参与争夺锂矿开采权也是抢先布局未来市场，未来高价抢锂矿或仍将是大概率事件。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强对记者表示。

　　锂需求量快速增长

　　随着新能源汽车行业的快速发展，碳酸锂作为动力电池主要原材料，需求也在近年来大幅提升，随之而来的是上市公司更加注重新能源电池上游的投资布局。中国无机盐工业协会锂盐行业分会统计数据显示，2022年底，中国主要碳酸锂生产企业产品产能达43.55万吨/年，同比增长12.23%；有效产能67.57万吨/年，同比增长47.31%。2022年全球碳酸锂产量为60.6万吨，其中我国产量为37.9万吨，占比超过60%。

　　虽然锂矿频频被拍得高价，但作为主要产品的碳酸锂价格近期却震荡下行。百川盈孚数据显示，在经历了4月底以来的一轮反弹之后，当前碳酸锂价格再次开启下行通道，截至10月17日，碳酸锂均价为175000元/吨，较6月中旬的价格高位316000元/吨下降约44.62%。

　　上海有色网新能源分析师马睿分析称，前期碳酸锂现货价格涨幅过快，超出实际需求可支撑的范围，当前在需求增速放缓后，属于价格逐步回归理性的过程。

　　据全球最大锂金属生产商美国雅宝预测，随着电动汽车及各类电池产量的持续增长，预计2025年锂需求量将达到150万吨碳酸锂当量（LCE），到2030年将超过300万吨。由于新的锂项目可能需要6年至15年以上时间才能上线，预计未来几年锂市场仍将出现供需紧张状况。

　　“锂资源发展空间广阔，当前碳酸锂价格下降是由于节点过剩导致的，预计年底前碳酸锂价格将回调至高位。”林伯强表示，由于上游锂矿开发周期长、下游电动车市场加速发展，在适用于新能源产业的动力新材料被发现之前，锂资源总体短缺情况难以缓解。