上汽通用五菱华东营销公司总经理张益勤：

用大数据打造销量超百万辆的电动车

　　本报记者 肖 伟

　　截至2023年9月份，五菱宏光MINIEV累计销量突破115万台，成为上汽通用五菱旗下继五菱之光后又一款重要产品，而且还是电动汽车，这背后究竟有何原因？10月27日，在“2023汽车资本论坛”期间，《证券日报》记者专访了上汽通用五菱华东营销公司总经理张益勤。张益勤向记者表示：“和外界想的不一样，我们用大数据来设计汽车，最终得到了五菱之光、五菱宏光MINIEV这样的‘国民汽车’。”

　　张益勤举了一个例子进行说明：“先拿一张中国地图，把90%的城市圈出来，这90%的城市都是二三线城市。再用圆规去圈这些城市的大小，会发现城市主要通勤干道都在半径20公里以内。这就意味着我们设计一款城市通勤的电动汽车，续航里程在120公里到160公里是完全够用的，不需要太多的电池。既然去掉了多余的电池，自然车重下降，车体缩小，车价也就下来了。”

　　上汽通用五菱的大数据设计工具不仅用在汽车电池方面，也用在汽车其他功能方面。

　　张益勤向记者算了一笔账：“一台用于城市通勤的汽车，有90%的时间是停着的，只有10%的时间在行驶，这意味着大部分功能可能只得到了驾驶者的低频使用，这些功能可能不是刚性需求。不是高频使用的功能，不如就去掉不要，也可以帮助购车者去掉他们不想要的冗余功能。”

　　在一系列科学且严密的测算之后，上汽通用五菱得到了一款2.99万元的电动汽车，不仅可以在一个车位里停两台，而且还能用家庭电源充电，无须专门充电桩。这款电动汽车上市后，立刻引发了广泛关注，某国汽车制造商购买后进行了拆解、反向工程和成本测算，表示在这一销售价格约束下他们无法做到这个水平。

　　对此，张益勤表示确有其事：“他们买了车，拆开了每个零部件，算了成本，然后服了我们。这对我们而言并不意外，因为我们去掉了大部分用不上的冗余功能，使得供应链高度紧凑，供应链综合成本大大降低，这是海外汽车厂商没法企及的一个水平。”

　　上汽通用五菱的大数据设计是否蕴含更深层次的经营理念？

　　张益勤说：“大数据给我们两点启发，一点是我们要遵从大数定律，去找到客户最多、容量最大的市场，另一点是我们要遵从剃刀定律，果断舍去一切客户不要的东西。我们有技术能生产功能繁复的电动车，但是我们决定遵循大数据给出的提示。越是适合国民需求的，越能在汽车行业洗牌时生存下来。一款好用不贵的‘国民汽车’，不仅能帮助消费者降低生活出行成本，也能帮助创业者降低创业成本。我们很高兴看到五菱宏光MINIEV销量增长，能帮助大家用低成本去追求想要的美好生活。”

　　记者了解到，上汽通用五菱的大数据设计并非到此止步，而是向着更深远的目标进发。在今年11月份的新车发布会上，上汽通用五菱还将展出升级版本的电动汽车，为家庭出行和创业者创业提供更大支持。

　　谈及未来发展前景，张益勤说：“大数据在后台收集到的数据表明，很多创业者都创业成功，需要更高配置、更多功能的电动车满足其出行、家用需求。我们也提出了‘和奋斗者同行’的理念，要紧贴最广大人群的需求，去做大家喜爱的电动汽车。”